Piața italiană de vehicule comerciale 2025: Un dezastru previzibil?

Anul 2025, dar mai ales începutul acestuia a adus tuturor celor din piața italiană a vehiculelor comerciale grele, un aer de negru total, cu o bună scădere, adică semnificativă, la înmatriculări. De exemplu, sondajele lunare, care sunt realizate cu o anumită regularitate de Unrae, arată o reducere de 13.7% în luna ianuarie comparativ cu anul trecut, ceea ce este o veste proastă, afectând astfel toate categoriile de vehicule și nu doar unele, iar cele mai drastice au fost la vehiculele light și medium-light… un adevărat fiasco de obicei.

Mai precis, ca să fim exacti, vehiculele care au un greu de masă totală maximă autorizată între 3,51 și 6 tone au avut o scădere drastică de 35,1%, adică de la 77 la 50 de unități înmatriculate, iar segmentul de vehicule între 6,01 și 15,99 tone a suferit nu mai puțin de 34,9%, scăzând cu un salt de la 350 la 228 unități. Desigur, nici vehiculele grele de peste 16 tone nu au avut o soartă mai bună, având o reducere de 10,1%, și mergând acum la 2.292 de unități, o situație alarmantă, nu-i așa?

În ceea ce privește segmentul vehiculelor grele de transport de marfă, tendințele sunt, cumva, amestecate și se pare că nu există o linie clara: șasiurile de camioane, spre surprinderea tuturor, au reușit să înregistreze o creștere de 2,4%, ajungând la 935 unități, dar tractoarele rutiere nu au fost la fel de norocoase, scăzând cu 17,1% și atingând 1.357 unități înmatriculate, un contrast care derutează destul de mult pe toată lumea.

Paolo A. Starace, același președinte al secției camioane și vehicule comerciale din Unrae, a declarat că această scădere, care cu siguranță nu e un simplu accident, a fost anticipată, adică în prognozele din 2024 s-a arătat deosebire, semnalând dificultățile de foarte mari în sector, mai ales în segmentul de peste 16 tone, care oricum reprezintă aproape toate unitățile de pe piață, nu mai puțin de 90%. Iar scăderea tractoarelor rutiere, ce sunt esențiale pentru logistică, devine o îngrijorare firească și necesară.

Starace a subliniat, cu vreo câteva remarci, că incertitudinile externe, unde se includ și declarațiile prese ale președintelui SUA despre impozitele pe importuri, vor putea să afecteze piața chiar mai mult din cele gândite atunci, având în vedere legăturile economice ale Italiei cu SUA, care sunt de bună reputație. Asta a dus la cerința unor măsuri decisive și a unui dialog pe plan european pentru a nu ajunge într-un război comercial doamne feri, dar și pentru a sprijini creșterea economică internă. Totodată, piața italiană de vehicule comerciale se confruntă cu provocări enorm de semnificative și e clar că trebuie să se testeze strategii economice coordonate la un nivel european pentru a depăși nu doar aceste dificultăți, ci pentru a asigura o stabilitate în sector în viitor.

2025
piața italiană
enmatriculari
vehicule comerciale
scaderi
situatie economica
nevoie de masuri
scaderea tractoarelor rutiere