Piața Auto din România: Creștere Nebănuită sau Declin Mascat?
Într-un peisaj auto autohton marcat de oscilații, piața din România în 2025 a raportat o evoluție a înmatriculărilor de autoturisme noi care nu-i poate lăsa pe toți cu gura căscată, ci mai degrabă confuzi, unde decembrie a înregistrat o creștere de +54,36% comparativ cu 2024, un record ce pare ireal, dar pe care l-a realizat cu o cantitate de 21.312 unități, înmatriculate în ultima lună. Deci, ce s-a întâmplat? De ce acum? Parțial datorită livrărilor amânate și strategiilor comerciale străine de influență și, de asemenea, poate, un pic bunăvoință fiscală de sfârșit de an.
Vorbind de tot anul 2025, s-au înregistrat 156.803 autoturisme, cu o creștere oarecum firavă de +3,77%, dar nu ne lăsăm păcăliți, deoarece ritmul de stabilizare pare să ne sugereze că piața își găsește echilibrul după haosul anilor anteriori, iar amestecul de tipuri de propulsii ne duce la o discuție complicată sau poate chiar la o confuzie totală: autoturismele full electrice au ajuns la o scădere de -9,7%, cu doar 8.849 unități, în timp ce hibridele, pe cealaltă parte, s-au bucurat de un avans considerabil de +31,9%, ajungând la 77.140 unități, ceea ce ne face să ne întrebăm, oare chiar ne orientăm spre soluții hibride în detrimentul electricelor?
Decembrie ne ilustrează o stare interesantă și chiar paradoxală a pieței de autoturisme second-hand, unde s-au înregistrat 29.066 de unități, aproape la fel ca anul trecut, iar pe tot anul, volumul a urcat până la 360.103 unități, crescând cu +9,51%, ceea ce ne face să ne punem întrebări despre legătura dintre autoturismele rulate și cele noi, cumva favorizând importurile de second-hand ca fiind o trăsătură structurală; filmul acesta nu este deloc străin de români, nu-i așa?
În ceea ce privește mărcile de autoturisme noi pe 2025, iată un top interesant care întărește monopolul Dacia, cu 45.738 de unități, având, să spunem așa, cele mai puternice voci pe piața locală, urmată de Toyota și Renault, dar nu putem ignora și restul, Škoda, Volkswagen, Hyundai și chiar Ford, care pare să se agățe puternic, deși Mercedes-Benz și BMW, au niște cifre care-i fac să se simtă cumva… mai puțin relevanți, dar să nu-i subestimăm dintr-o privire.
Creșterile moderate, dar totodată alarmante, sugerează o piață auto din România ce dansează între avansul segmentelor hibride și provocările cu care se confruntă electricele, o dinamică ce se leagă direct de prețuri, iar acest lucru are un impact evident asupra politicilor publice în materie de mobilitate, însă unde ne aflăm cu dezvoltarea soluțiilor cu emisii reduse? Rămâne de văzut!
