Războiul între cer și space! Starship lovește aviația civilă?
Pe 16 ianuarie 2025, în timpul celui de-al șaptelea test de zbor, racheta Starship s-a distrus la scurt timp după lansare, după o fereastră de timp în care bucăți incandescente au periclitat cerul caraibian, noi am fost martorii unei lupte planetare incredibile și reclugete în spațiu în care avionul JetBlue, zborului Iberia și a unui jet privat s-au trezit cu ochii în soare, adică în resturi ieșite din comun, pe o bandă de cer foarte nebună, stau să sfârtece rutina zborurilor comerciale, iar mai multe persoane aflate la bord, circa 450 la număr, încep să se întrebe, dacă deciziile piloților sunt cu adevărat cu cap sau nu, dându-le de gândit câte mile mai au până la destinație, unde e combustibilul de rezervă și cum să evite o explozie pe calea lor.
Printre toate nebuniile, un singur zbor a declarat urgență, lăsând piloții să se întrebe dacă coboară în zona cu resturile cazute sau rămân elegant în aer. De asemenea, investigația scotea la lumină întârzieri în comunicarea amid, deoarece SpaceX nu a deranjat rapid FAA cu buletinele telegrame de urgență conform protocolului, și, se pare că se pierduse miza și comunicația, în timp ce controlorii de trafic aerian se bazau pe piloți, cumva să-și facă autocontrolul și să zică „vezi flăcările alea?” fără un avertisment oficial, dar ei bine, fără doar și poate, zonele de interdicție au fost activate, dar ce-ați fi zis dacă nu s-ar fi realizat la timp, rămânând porțiuni din spațiul internațional necertate?
Știți frustrarea, majoritatea pasagerilor au aterizat fără să bănuiască că zborul lor era lent înghețat de o situație apocaliptică pe calea lor, FAA a spus că a fost „un risc extrem potențial”, dar analizând datele, după câteva luni, s-ar fi dovedit că era o decizie neobișnuită să suspende evaluarea, iar întrebarea din mintea oricui: cine a avut ultimul cuvânt aici?
SpaceX răspunde? Securitate sau nebunie?
Să dansăm în jurul focului, SpaceX susține că „nimeni nu a fost nici măcar pe calea de a fi în pericol”, și-acum să cerșim de la ei siguranța publicului, când certitudinea este că dacă nebunia dintre cer și pământ continuă, pericolele zdrobitoare s-ar putea transforma dintr-o poveste în realitate, iar FAA pronostică că în curând vom avea between 200 și 400 de lansări de rachete pe an, punând întrebările despre soarta avioanelor comerciale la ordinea zilei, vreți să credeți că e un labirint demonios în care ne aflăm?
Cazul Starship ne arată cât de fragile sunt procedurile actuale, cum ar putea exista intervenții de urgență între operatorii din spațiu și autoritățile aviatice, pe măsură ce traiectoriile se împletesc, riscul la tot pasul devine o realitate pe care trebuie să ne-o asumăm, iar noi, ne învârtim în cerc, ne întrebăm ce urmează? Vor depăși competiția granițele sau suntem pe cale să vedem cum aviația civilă zboară în ajunul apocalipsei?
