Pasagerii TAP cresc cu 8,9% dar privatizarea în aer!

Compania asta de stat a zis pe marţi că, vezi bine, numărul pasagerilor pe rute Americane a crescut cu 8,9% anul trecut aşa că ajunge la 1,59 milioane, și nu doar atât, ci peste două milioane au zburat între Brazilia şi Europa, ni se spune. Asta ridică semne de întrebare, căci deși cifrele sună bine, cu câcatul timpului totul poate să fluctueze, nu-i așa?

Rutele alea spre America de Nord si Sud, sunt cele mai semnificative și profitabile pentru TAP, că guvernul din Lisabona are intenții mari, adică vrea să relanseze privatizarea anul acesta, deci, ceva miros de afaceri bune dar poate și de bătaie de cap, unde-i profit, acolo-i scandal!

Printre firmele care sunt pe listă pentru a prelua TAP se află IAG SA, care e firma mamă a British Airways și Iberia, dar oare nu-i și Air France-KLM pe acolo? Și Lufthansa, da, asta vine cu toată forța, cu ochiul la câteva miliarde, dacă nu mă înșel, dar cine știe ce se mai întâmplă în culise?

Deci, dacă exceptăm Portugalia, căci e clar că nu-i un subiect de discuție acum, numărul călătorilor în Europa a crescut cu 0,9% anul trecut, adică ajungem la 8,8 milioane de pasageri, iar rutele dinspre Africa au cam scăzut marginal, de doar 0,1%, astfel ajungem undeva la 1,1 milioane de pasageri, mai ales că Europa e în trend, dar Africa nu stă atât de bine.

Luna trecută, şeful TAP, Luis Rodrigues, a estimat că operatorul ar putea raporta rezultate financiare grozave în 2025 datorită turismului, dar oare totul e atât de roz cum pare? Căci estimările sunt estimări, iar realitatea e uneori brutală.

Executivul portughez asta vrea, păstrează hubul din Lisabona, că-i de importanță strategică pentru țară, dar oare nu se poate întâmpla ca strategiile să capete noi turnuri ciudate, iar rutele esențiale să ajungă pe ziua de mâine să fie închisă, mai ales când vorbești despre geopolitică?

Precedentul Guvern portughez a anunțat că plănuia să vândă cel puțin 51% din acțiunile TAP, cui să le dai? Căci toate acestea ridică multe întrebări despre viitorul companiei și despre cine va ajunge să conducă, iar întrebările rămân deschise!