“`html
Proiectul de lege care amenință soarta șoferilor români – Ce se ascunde în spatele discuțiilor Europene?
Păi, uite așa, vorbim despre Comisia Europeană, care se zbate, discuta și re-dispută asupra unor reguli de securitate socială, da, tu ai auzit bine, nr. 883/2004 și 987/2009, și ei au propus niște modificări, care, pe scurt, spun că, băi, șoferii aia, muncitorii ăia mobili, ar trebui să își primescă asigurările sociale în țările unde își desfășoară activitatea, știi tu, cum ar fi acolo pe drum, dar uite că povestea e mai complicată de-atât, pentru că au amânat toate țările să decidă din cauza sistemelor lor, fiecare cu ciudățeniile lui de asigurări sociale, ce să-i faci, nu? Cu alte cuvinte, vorbim de protecția șoferilor, care nu sunt plătiți la fel ca și cum lucrează în țările alea, nimeni nu-i dă prime de sărbători, sau măcar câteva bonusuri pentru acele nopți târzii.
Augustin Hagiu, ăla de deputat, a ieșit la rampă, spus că s-a început o discuție cu Comisia, iar treaba asta se întâmplă în timpul unui proiect legislativ, vezi bine, ce-i drept, președinția Poloniei vine ca un fel de bucurie, ba chiar a spus că-n conferința Tranzit de la Suceava, el a susținut că Europa gravitează între vest și est, cum ar veni, fiecare cu interesele sale, și când întreb dacă banii pentru transport să rămână sau nu în Occident, ei bine, asta-i o întrebare pe cât de simplă, pe atât de complicată. Apoi, fie se va excepta transportul din reguli, fie se vor complica lucrurile cu plățile astea, trebuie să ne uităm la cât stau șoferii în alte țări, dar să nu ne pierdem pe parcurs din vedere cele 12 luni referitoare la România.
Nu-i de mirare, Federația Operatorilor Români de Transport, sau cum se mai numesc, și-au pus pe masă dorința de a exclude transportul rutier de la aceste reguli, Beniamin Lucescu, ăla de la fruntea lor, cere încercând să fie invitați la negocieri, dar hai să ne uităm și la ce spune el, că orice contribuție pentru un șofer e bine să fie plătită, dar domnule, ar fi de muncă să-i contabilizezi zilele în statele din UE, nu-i așa? Deci, toată lumea se roagă să le meargă bine, căci dacă nu, pierd șoferi, iar o să rămână fără oameni, angajându-se în vest.
Deci, oare ce se va întâmpla în final? Posibil ca românii să își piardă încrederea în pensii, iar tentanția de a munci pe alte meleaguri să fie tot mai mare, și cu asta, companiile de transport din Vest s-ar putea să se umple de șoferii români. Oare cui va folosi tot acest spectacol? Rămâne de văzut!
“`
