Olanda alocă 43 de milioane pentru parcări, dar reduce fondurile esențiale pentru infrastructură!

ActualitateOlanda alocă 43 de milioane pentru parcări, dar reduce fondurile esențiale pentru infrastructură!

“`html

Decizii Haotice ale Guvernului Olandez: Parcări pentru Camioane, dar Ce se Întâmplă cu Infrastructura?

Guvernul Olandei, într-o mișcare ce pare mai degrabă o joacă de-a gâște, alocă nu mai puțin de 43 de milioane de euro pentru a construi parcări de camioane, dar, pe de altă parte, ei bine, taie din fonduri importante, inclusiv de la mobilitate, ceea ce inclusiv implică cheltuieli esențiale pe termen lung în infrastructură, care de fapt atrag o dezamăgire enormă din partea asociației TLN și sindicatelor de gen FNV și CNV care nu stiu ce să creadă și de ce să se mai agite pentru că, în tot acest haos, hai să recunoaștem, multe firme ar putea să nu suporte costurile în continuare, adică prețurile la materiale și energie cresc, iar ele nu sunt deloc scăzute.

Această alegere, care vine după o altă alegere discutabilă, adică o nu indexare a proiectelor MIRT, Programul care ar trebui să aducă multe îmbunătățiri infrastructurii, dar, de fapt, e tot o tăiere de cheltuieli alocate, subliniază un haos total în comunicarea guvernamentală și în strategia de dezvoltare, deci cum să îți explici? Nici nu mai apuci să respiri fiindcă problemele se amână și mai sunt și altele, dar, hei, banii pentru parcări sunt acolo care să fericească șoferii, să îi protejeze, căci n-au unde să se odihnească.

TLN, adică oamenii ăștia se plâng că, dacă se reduc iar investițiile în infrastructură, mai ales acum când, nu știu dacă a observat cineva, dar podurile, drumurile și tunelurile sunt în stare de degradare, se poate ajunge la o bază economică precar… sau măcar așa spun ei, plus că, având în vedere că e un guvern interimar ce ar trebui să se concentreze pe altceva, ar fi cam greu, să fie pe același făgaș cu toate problemele urgente, ca de exemplu cea a azotului care deja este ca o piatră de moară atârnată de gâtul lor și e amânată din nou.

Dar, da, să nu uităm de alocarea pentru parcările de camioane, care ar putea fi un lucru bun, în esență, căci șoferii, ei suferă, și nu exista spații sigure de odihnă, iar dacă nu le dai un loc să se odihnească, ei bine, cine va mai conduce la standarde înalte? Așa că, cam asta e situația, plină de contradicții și anomalii, cu un mesaj care se pierde între cifre și promisiuni neîndeplinite.

“`

Check out our other content

Check out other tags:

Most Popular Articles