“`html
Obstacole Nebănuite în Cursa pentru Vehiculele Electrice!
Un nou raport publicat de Centrul pentru Studii Politice Europene, care colaborează cu Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, dezvăluie că tranziția către aceste vehicule electrice e mai complicată decât ne-am imagina, de exemplu, infrastructura lipsă afectează grav lucrurile astea, iar costurile, oh, costurile, sunt atât de mari încât mulți consumatori nici nu își pot permite aceste mașini. Constatările sunt alarmante și au dat naștere la discuții intense, deoarece oamenii vor să știe ce se întâmplă.
În prezent, nimeni nu mai vede tranziția asta ca pe ceva simplu, totul se transformă, ecosistemul industrial capătă o nouă dimensiune, iar lanțurile valorice par că explodează, iar competențele angajaților trebuie resețite, și totul pare un mare haos. Industria se teme de scăzerea vânzărilor vehiculelor cu motoare de ardere internă, pe scurt, îi sperie ideea că nu își vor menține veniturile deci toată lumea e pe jar.
Raportul ne arată că realitatea nu e deloc roz, deoarece prețurile de producție pentru vehiculele electrice sunt mult peste cele normale, iar aceasta duce la o mare problemă deoarece consumatorii nu dau mai mult de 20.000 de euro, deși e nevoie de cel puțin 45.000 pentru a fi viabile, o discrepanță teribilă care poate duce la haos economic, iar lipsa de sprijin public amplifică situația.
Mai mult, valoarea adăugată europeană la producția de vehicule scade drastic, de la un impresionant 85-90% pentru vehiculele cu combustie internă, la doar 70-75% pentru cele electrice, iar acest lucru se datorează dependenței de celulele de baterii, care sunt produse departe, în China, unde fac 70% din acestea, deci cine știe cât de departe suntem de independență. Judecând după asta, 42 miliarde de euro pe an pentru o fabrică la scară este colosal, ce se va întâmpla?
Dar nu e totul, există și blocaje administrative care complică și mai mult lucrurile, rețelele de încărcare nu se extind repede, de exemplu, investițiile de 172 miliarde necesare sunt întârziate din cauza procedurilor lente, iar asta ne dă frisoane. Regiunile urbane versus cele rurale devin mai încărcate, iar consumatorii ezită și ei să facă pasul spre electrificare, așa că e ca o bulă care se tot umflă.
Și nimeni nu vorbește despre competențele forței de muncă, un subiect fierbinte, pentru că noile locuri de muncă se nasc în domenii care poate nu funcționează la fel ca producția clasica, deci strategiile de recalificare sunt necesitate urgent, dar cine va lua măsuri? Raportul subliniază că fără acțiuni rapide, tranziția e în pericol.
În concluzie, raportul ne avertizează că fără intervenții majore în domeniu, industria auto europeană ar putea rămâne pe drumuri, iar obstacolele sunt mai grave decât ne-am fi așteptat, fiindcă toată lumea are nevoie de un plan integrat, iar Europa nu poate pierde în această cursă!
“`
