“`html
O Nouă Fabrica în Sălaj: Cât de Sigur este Viitorul Drumurilor din România?
Situată bine mersi în comuna Crișeni, județul Sălaj, această un nouă unitate de producție s-a deschis cu o capacitate de. Perfect normal, are 15 tone pe oră, ceva ce ridică semne de întrebare, având în vedere investiția de 2,2 milioane de euro, care, fiind probabil mult prea mare, ar putea să nu fie atât de profitabilă pe cât pare, dar cine știe?
Și bineînțeles, cu tehnologia asta de ultimă generație care îndeplinește standardele europene, nu-i așa că sună ca un panaceu? Totuși, Hans Kirchknopf, un deținător de funcție importantă, spune că e vorba despre un pas „important”, dar oare cât de important este acest pas dacă nu vor fi destule drumuri care să folosească această tehnologie, asta-i întrebarea?
După cum afirmă compania, fabricuța asta va îmbunătăți draq performanța infrastructurii rutiere, dar cum? Prin emulsiile bituminoase acelea și principiile economiei circulare, cum ar fi reciclarea; ceva ce sună frumos, dar ce este mai exact? Multe întrebări rămân deschise, fără un răspuns clar.
SAT Reabilitare Reciclare S.R.L., auziți asta? O companie românească din Cluj-Napoca, înființată în 2010, care se ocupă cu emulsii bituminoase și ce mai vrea, face parte dintr-un grup mare. Și nu par că se opresc aici, dar nu știm cât de mult vor rezista presiunii pieței, având în vedere că doar 67 de angajați în 2023 au generat o cifră de afaceri de 111 milioane de lei. Ce-i drept, e ceva, dar e destul?
Și totuși, SAT are certificări – ISO 9001 și ISO 14001 și alte biznisuri care sunt potenciate, dar până la urmă, cu un pic de scepticism și întrebări, ar trebui să ne întrebăm cum se va adapta economia românească la aceste noi omagii tehnologice, având în vedere că drumurile sunt deja destul de plombate de obstacole. Cine va fi responsabil pentru tot efortul ăsta?
“`
