Confuzie și amenzile prin tehnologie: Ce nu știm despre noile reguli rutiere?
Astazi Ministerul Afacerilor Interne a dat publicității anunțuri privind noile reguli și reglementări pentru șoferi, dar întrebarea care se pune este, oare câți șoferi înțeleg cu adevărat ceea ce reprezintă asta? Ceea ce s-ar putea să fie surpriză, sau poate nu, sunt noi reguli, modificări majore care implică amenzi, digitalizare și supraveghere, un mix ciudat și destul de debandad. De exemplu, amenzile promite să fie dictate prin camere, dar oare cine va fi responsabil pentru o eventuală eroare?
Bogdan Despescu, secretarul de stat, cu un aplomb regesc, a susținut o conferință ce părea a fi lipsită de miez, amestecând detalii despre noul sistem e-Sigur și despre cum vom fi chipurile salvați de o grămadă de date. Ideea de a integra camerele de supraveghere din oraș și cele de la CNAIR sună promițător, dar întrebările persistă, cine reglementează toate acestea? Într-un fel se pare că vom avea mai puțini polițiști pe teren și mai multe camere? Hai să ne întrebăm, e o măsură puternică sau un pretext pentru a supraveghea mai bine?
Un alt aspect de-a dreptul fascinant este introducerea conceptului de viteză medie în Codul Rutier, care pare a fi un termen mai degrabă din domeniul ștințific decât unul aplicabil în trafic, deși se știe că a fost implementat în diverse locuri din Europa. Dar ce înseamnă, cu adevărat, pentru șoferii români? S-ar putea ca acest concept să aducă confuzie mai mare decât claritate în legislație și responsabilități, iar dacă te întrebi cum se face de fapt această măsurare, ei bine, mai bine să nu te întrebi deloc.
Și când totul pare să devină măreț, apare și frica de vechile metode de sancționare. Noul mecanism de dat amenzi ne promite o procedură simplificată, dar cine va fi responsabil pentru verificarea acurateței? Dacă proprietarul și conducătorul sunt aceeași persoană, sancțiunea va fi primită mult mai rapid, de parcă totul este o chestiune de timp și nu de vinovăție. Cât de simplu este, dar, oare, nu ar trebui să existe mai multă precizie?
Apoi, fără puncte de penalizare pentru parcările neregulamentare, e ca și cum le-am da voie să oprească unde vor, fără vreo urmă de responsabilitate, dar cu hawkeye pe parbriz sub formă de autocolant? Ce fain, ceilalți șoferi vor fi peste tot și vom fi blocați în viziuni de parcări abuzive, dar cel puțin nu vom avea puncte?
Digitalizarea serviciilor, pe cât de inovatoare, pe atât de confuză, aduce ideea că totul va putea fi realizat online, însă, cine va garanta că aceste servicii nu devin o povară? Va fi o bucurie sau o bătălie continuă între acte și documente în format electronic? Într-o țară în care birocrația este la ordinea zilei, un pic de digitalizare pare puțin, dar oare este suficient?
