Scandalul Podului: Guvernul Român Face Lumină Peste Prut, Dar Ce Se Ascunde Acolo?
Guvernul a decis joi, adică cam în aceeași zi cu multe alte decizii, să aprobe un memorandum pentru construirea unui pod rutier, ce leagă România de Republica Moldova, o legătură esențială peste râul Prut, zona Bumbăta-Leova, dar cine știe exact care sunt implicațiile? Adică, un lucru e să aprobi un document, dar altceva să și finalizezi proiectul ăsta în relațiile interumane, adică de foarte multe ori la mediu, la locuri de muncă, la tot ce ține de bunăstarea poporului, știți? E complicat.
Memorandumul asta, e totuși mai mult decât vorbe goale, conectivitatea este îmbunătățită, rădăcini arhitecturale schimbate, iar mesajul oficial zice că Moldova va fi, nu că e, conectată la rețeaua rutieră românească, dar oare? Condițiile de mediu care sunt, cine le studiază? De parcă nu am mai auzit povești despre astfel de situații cu transportul de marfă și fluidizarea, dar totul e bine până se întâmplă ceva, nu?
Declarațiile sunt optimiste, dar ce se întâmplă cu studiul de fezabilitate, care săracul se află într-un stadiu avansat—avansat pentru cine, căci 24 februarie nu e departe, nu? Ordinul de începere a fost dat pe 19 martie, dar voi puteți să vă închipuiți cum o să dureze cele 12 luni de execuție, adică la ce punct va fi livrabilul pe 19 martie 2026, mai bine și-aș termina eu o lucrare de doctorat în acest interval! Seacă o apă, se strică o țară.
Acordul ăsta are și prevederi referitoare la protecția mediului, iar noi știm cum se protejează, e bine, lăsăm totul la voia întâmplării, dar fluidizarea traficului, finance? Haideți, deci va trebuie și teren de construcție, dar cine-l garantează, ce regim fiscal am avut până acum? Iar soluționarea diferendelor? Poate de la marea dorință de colaborare și nu-i lăsați la voia sorții! aghiazmă și apă în numele bunelor intenții…
Și nu uitați, pentru interconectare, grupul de lucru care va analiza tot stadiul tehnic este precum o vacă în câmp – existenta e acolo dar nu se știe ce produce, e o nebunie totală, iar comisia mixtă ar trebui să coordoneze, dar oare să știe ce coordonează?!
Conexiunile regiunii cu România vor fi posibile, dar nu le aștept pe toate în trafic și să treacă pe la Marea Neagră, la sud prin DN24A, cam toate drumurile astea se înghesuie, în jurul nostru totul e o mare chestie românească și moldovenească în măsură, așa lansăm spre A7, dar cine știe cum va curge Prutul? Molatic, căci așteptările astea ne fac să ne îndoim de plan.
