“`html
Scandalul Drumurilor: Giurgiu în Mijlocul unei Mari Construcții
Așadar, de și cum? Proiectul acesta, care zici că-i grandios, este totuși sub semnul întrebării, nu-i așa? Ministerul ăsta al Transporturilor, în colaborare cu CNAIR S.A. și Consiliul Județean Giurgiu, zice că se apucă de treabă, dar în realitate pare că totul e un mare haos, fiecare cu ale lui, iar noi, ceilalți, rămânem cu întrebări fără răspuns. De parcă n-am fi sătui de promisiuni deșarte, mai ales când vine vorba de infrastructură.
Și desigur, mândria Giurgiului, Varianta Ocolitoare (VO), care va fi, atenție, drum național, va avea 4 benzi – se așteaptă să traverseze Giurgiu, Frătești, Stănești și Slobozia, dar nu se știe când, iar asta e o întrebare grea, out of the blue, cum îți spui, rău de tot! Șeful CNAIR, acolo, a spus că se va conecta cu drumul de legătură către DN5, dar parcă zici că totul se întâmplă cu o viteză supersonică, adică cine știe ce-o mai ieși din asta?
Iar contractul ăsta, vezi, spune că lucrările durează 36 de luni – un termen de execuție care ne face să ne îndoim dacă vom vedea vreodată finalizarea, știi tu cum e, cu 4 poduri peste canale de irigație și pasaje peste căile ferate, iar pe lângă, parcări de scurtă durată care să pară că fac un pic de ordine în haosul creat. Oare ne interesează pe noi realist cât va costa? Adică 350,8 milioane de lei fără TVA, dar iarăși, cine știe din cei care decid dacă banii vor fi cheltuiți cum trebuie sau pur și simplu pierduți în abis?
La final, spun ei că Varianta ocolitoare Giurgiu va îmbunătăți conexiunea între zona metropolitană București și Municipiul Giurgiu, dar cu atâtea obstacole în față, nu știu, mi se pare că promisiunile sunt doar vorbe goale. În fond, când vine vorba de frontiere, totul devine mai complicat, ca un joc de puzzle fără solution! Gândiți-vă doar ce va urma…
“`
