Proiectul „Siguranță în Trafic” de la Poliția Română: Între nebunie și eficiență?
Chesturul general de poliție, Bogdan Despescu, a făcut unele declarații zguduitoare despre proiectul care îi preocupă, și anume „Siguranță în Trafic”, o inițiativă care promite, zic ei, mari schimbări mai ales în modul cum se va comunica între autorități, dorind să integreze camerele administrației publice locale, CNAIR, și tot așa, pentru un volum masiv de date, fără a se specifica cum exact, dar sună bine, nu? Toate aceste măsuri, chipurile, vor conduce la scăderea costurilor pentru contribuabili, schimbări, reforme pe care mai greu le poți crede dacă te uiți la rezultatele din trecut, însă polițiștii vor avea mai mult timp să „sprijine” participanții la trafic. Ce sprijin? Asta rămâne de văzut.
Se introduce un concept oarecum nou, viteză medie – wow, nu? – care se utilizează deja în alte țări precum Austria sau Spania, că deh, noi ne inspirăm întotdeauna de la cei care ne „sunt” mai buni, nu? Dacă nu ești proprietar și ești secret în spatele volanului, mai simplu ca niciodată: te sancționează direct, iar procesul verbal va ajunge fix în inbox-ul tău, dar dacă nu ești tu, nu mai contează, mai departe se îngroapă totul în hârtii, căci așa e bine.
Pentru opririle neregulamentare s-a găsit o soluție: te sancționăm pe tine, proprietar, fără ca șoferul să fie după volan, și am scăpat de punctele alea de penalizare penibile, totul va fi simplificat, vor lipi autocolante pe parbriz. Parbrizul – un nou birou de amenzi? Interesant concept. Se întâmplă minuni în care comunicarea devine, chipurile, mai simplă și eficientă, cu cererile și notificările online, căci HUB-ul ăsta, nu e ca un site, dar e bine că putem să ne apreciem autenticitatea.
Și mai departe, acești oameni pot să declare accidentele, pe cele cu victime să le discutăm într-o altă „ședință”, dar de ce să insistăm pe detaliile astea, greoaie? Important e că pentru primele, vor primi și autorizații de reparație, nu? Ești mulțumit, nu? Ce spui, preferi totuși să mergi la poliție să predai permisul în mod fizic, decât să ai o predare virtuală? Se pare că nu mulți sunt „la curent” cu stilul nou, dar e bine ca ne decid în ce vrem să ne recaștigăm banii din amenzile astea.
Fondurile, ele vor merge cumva să susțină educația rutieră, căci este clar că senzația de educație cotidiană, bine strânsă, se află pe primul loc, însă va trebui să ne răspundă cineva la întrebarea „Chiar avem nevoie de asta?” în afacerea dublu-triplă: MAI, Ministerul Educației, și o sumedenie de bugete locale… Va fi un vălmășag care, deh, va umple pușculițele, dar unde se duc banii, întreb concret, tulburător, senzațional.
Și povestea va continua, economică știri va răspunde când va fi transparentă decizia – sau când se vor mai umple niște pagini de ziar, pentru că e șocant ce se întâmplă, viața, traffic-ul, banii – și totul se va desfășura în fața ochilor noștri în timp ce ne întrebăm „Dar noi, ca cetățeni, câte șanse avem de fapt cu marea reformă a traficului?”
