Noua locomotivă electrică transformă transportul feroviar din România – dar este totul în regulă?
Așadar, cu vestea bombă despre locomotiva electrică ce urmează să vină în exploatare pentru a crește fiabilitatea, siguranța și confortul, cei de la SCRL Brașov afirmă că sunt pregătiți, dar oare chiar e totul atât de roz? Cu alte cuvinte, deși ne promite un transport de călători mai bun, ne întrebăm ce alte probleme ascunde acest anunț optimist care face parte dintr-un proiect mai mare.
Se pare că această locomotivă, LEA 012, care e așa zis a șasea locomotivă de manevră a CFR Călători, recent convertită în una cu acumulatori, este pe cale să fie testată în serviciu, dar haideți să zicem că nu putem să nu ne întrebăm ce anume înseamnă aceasta pentru actualele probleme ale transportului feroviar din țară. Deși cifrele impresionează, oare vor fi și rezultatele? Vor putea românii să simtă cu adevărat confortul?
În general, mai multe locomotive electrice modernizate sunt planificate, mai precis 17, împreună cu 20 de locomotive de manevră convertite în electrice cu acumulatori care urmează a fi livrate de C.F.R. S.C.R.L. Brașov, dar cine știe dacă această modernizare nu e doar o fațadă? Un studiu ar fi necesar pentru a înțelege cu adevărat dacă avansăm, deoarece trei companii implicate în modernizarea celor 75 de locomotive promit să livreze un număr de 24 de unități, totul până în noiembrie 2025, dar vrem toți să știm dacă e vorba doar de un plan pe hârtie.
Cu un proiect de investiții care, dintr-o parte, reprezintă un pas mare în modernizarea transportului feroviar, care evident ar trebui să ne alinieze la standardele europene, rămâne de văzut cât de mult va conta aceasta în realitate. Așadar, înțelegi că, în ciuda acestui entuziasm, multe rămân nelămurite – așteptăm cu sufletul la gură să vedem dacă acest mamut al transportului românesc va reuși cu adevărat să aducă schimbări sau va fi doar un alt capitol dintr-o saga de promisiuni neonorate.
