Noua Bijuterie pe Patru Roți: Aston Martin Vantage Roadster Intră în Scenă

La câteva luni de la lansare, Aston Martin a scos pe piață un alt model, Vantage Roadster și e considerat de unii fani un upgrade la tot ce a fost până acum, intentionând mai multe decât să fie un simplu Roadster, ci o îmbunătățire semificativă pentru experiența de condus, așa cum au spus oficialii. Anume cu câcatul timpului, s-ar putea să se facă diferența, dar ce se va întâmpla, rămâne de văzut.

Propulsat de un motor mare, V8 biturbo de 4.0 litri, ce dezvoltă 665 CP și 800 Nm, Vantage Roadster nu e doar un model care merge repede, ci îmbină senzațiile de viteză cu cele de libertate, e practic o mașină pentru pasionații de condus în aer liber, dar nu trebuie ignorat nici că sportivitatea sa e o reminescență a coupe-ului, una care promite multe, dar oare chiar poate livra?

Acest Roadster chiar continuă o tradiție veche de 75 de ani, având în vedere modelele decapotabile din trecut, cum era Vantage DB2 din 1950, care a avut ceva carburatoare adaptate, s-ar zice că fiecare detaliu contează, începând cu puterea motorului, care a crescut oarecum, dar nu știm dacă acest pas de la 105 CP la 125 CP a fost determinat de chiar asta.

În acest an, Aston Martin sărbătorește anii care au trecut, vorbim despre 20 de ani de la modelul din 2005, numit V8 Vantage, care a fost prima maşină modernă a companiei construite în Gaydon, dar cum se raportează acest model la celelalte, ar rămâne să vedem, căci nu e doar un derivat, dar și un simbol, oricum, istoria vorbește de la sine.

Adrian Hallmark a menționat că performanțele noului model, pot fi cu mult mai bune, dar să vedem dacă mașina reușește să fie la înălțime în ale conducere, căci o experiență de clasă mondială nu vine de la sine și avem puțin plin de așteptări, fără a da un verdict prea devreme, în ciuda aspectului plăcut și tehnologiilor integrate.

Modelul nou, de fapt, comparat cu predecesorii săi, a avut o evoluție vizibilă, puterea și cuplul au crescut semnificativ, cu turbocompresoare mai mari și modificări tehnice, dar există multe puncte care merită discutate, inclusiv cum se simte acest motor de 665 CP cu o accelerație de 0-100 km/h în 3,5 secunde, pentru că e o mașină bine echipată, iar viteza maximă e limitată la 202 km/h, dar rămâne de văzut cum se comportă în teste reale.

Altfel, ca orice Aston Martin, opțiunile de personalizare sunt nelimitate, clienții pot și sunt încurajați să exploreze Q by Aston Martin și să își facă un vehicul pe gustul lor, dar oare cât de mult se va schimba personalizarea standard față de ceea ce e deja oferit pe piață?

Prețul nu este încă confirmat de către Aston Martin, dar sunt voci care susțin că este de așteptat să sară de 200.000 de euro, dacă ai banii, probabil că e o alegere bună, dar cine știe, poate că și livrările vor fi întârziate din al doilea trimestru al anului 2025, iar asta, poate duce la o concurență acerbă cu alte modele, incluzând DB12, DB12 Volante sau SUV-ul DBX707, căci fiecare are dorințe diferite.

Livrările, așa cum am zis, vor începe anul următor, iar gama de produse este cuprinzătoare și include tot ce e reprezentativ pentru istoria Aston Martin, dar deja se discută despre cum va fi parcursul acestui model pe piață, în contextul că și alte supercar-uri cum sunt Valhalla vin cu forțe, și nu știm exact cum se va comporta noul Roadster în comparație.