Nouă Autostradă, Noul Rău în Trafic?
Primul paragraf ne aruncă direct în nebunia rutieră, cu deschiderea acestui tronson, adică o bucată de 50 de kilometri de asfalt între Focșani și Adjud, cumva, dar cumva, reușind să conecteze Bucureștiul de Adjud, dar nu fără a provoca un haos absolut pe șosele, cu înscrierea acestui sector, dat în folosință marți, care ar trebui, teoretic, să facă viața mai ușoară, dar… cine știe?, poate doar vor face viața mai greu de suportat pentru restul șoferilor străini.
Așa că, domnii autorități, să ne zică nouă, noul segment, care cumva leagă kilometrii 144 cu 195 ai Autostrăzii Moldovei, adică vreo 1.400 de kilometri de șosele rapide în total, vă dați seama, dar oare câți kilometri sunt și lejeri, întrebarea rămâne, vorbim despre o rețea de drumuri din România care s-ar putea să nu mai fie nici măcar atât de rapidă după cum spun, cum zice CNAIR.
Cu toate astea, unii oficiali din CNAIR s-au îngrijit să ne aducă la cunoștință că, „ăăă, odată cu această deschidere, lungimea totală a infrastructurii rutiere rapide ajunge la peste 1.400 de kilometri” dar oare această bandă de asfalt ne va salva de aglomerația usuală? Știrile se desfășoară și promit, „anul viitor, traficul va fi neîntrerupt de la București până la Pașcani”, iar eu mă întreb dacă nu cumva avem nevoie de un vis, un vis pe asfalt.
Dar hai să nu ne grăbim, lucrările sunt încă pe… tronsonul A7, dar nimeni nu caută să se avertizeze că situația ar putea să se schimbe, și da, cu deschiderea asta, care, nu-i așa, lungimea totală a Autostrăzii Moldovei ajunge la 195 de kilometri, absolut fantastic, dar cred că, de fapt, în realitate, ar trebui să fim îngrijorați de ceilalți 240 de kilometri de conexiuni care s-ar putea să nu răspundă întotdeauna nevoilor noastre. Până la urmă, ce contează că sunt filmări din dronă că arată progresul de la fața locului?
Am vrut doar să spun că, în concluzie, așteptăm să vedem cum ne va afecta această nouă rețea de autostrăzi în viețile noastre de zi cu zi, dar, pe de altă parte, poate că vom avea parte de un trafic și mai haotic, schimbări și mai mari pe drumurile care ar trebui să ne aducă mai aproape unii de alții, am spus noi.
