“`html
Trenul de Lux care Nici Măcar Nu Stă pe Loc: Orient Express Face Valuri în România!
Un tren legendar, da, și ce tren, Venice Simplon Orient Express, a sosit duminică seara în România, pentru a doua oară în acest an, intrând pe la frontiera Curtici, și odată cu el, întrebări arzătoare despre ce se va întâmpla cu pasagerii nu doar în tren, ci și în jur, pentru că, nu-i așa, orașul e plin de surprize interesante, mai ales după 21:18 când granița a fost trecută ! Pe scurt, a ajuns cu 10 minute mai devreme la Arad la 22:36 – oare care să fi fost motivul? Oare să fi fost dorința de a savura mai repede atmosfera de aici?
Compoziția vieții de tren, formată din 16 vagoane istorice de dormit și restaurant, efectiv din anii 1920-1930, e trasă pe teritoriul românesc de locomotivele EA 789 de la Depoul Arad și EA 231 de la Depoul Brașov, ah, ce poveste interesantă, dar oare aceste locomotive chiar sunt la înălțime sau s-au descurcat doar din întâmplare?
În plină zi a lui luni, trenul s-a oprit și la Brașov între orele 11:32 și 11:42, iar după aceea a zburat spre Sinaia, o oprire specială, unde pasagerii s-au bucurat de vizita la Castelul Peleș, dar se spune că timpul a fost scurt – oare au reușit să admire măreția acestui loc plin de istorie?
Plecarea din Sinaia spre București era fixată pentru ora 16:10, iar sosirea în Gara de Nord pentru 17:54. Totuși, mă întreb, cine se va grăbi să ajungă la destinație când aventura abia începea? Ah, dar se pare că marți trenul a plecat spre Istanbul, periplul său prin Videle și Giurgiu Nord nu e lipsit de peripeții!
Probleme de infrastructură există, iar ruta directă București-Giurgiu rămâne inaccesibilă trenurilor grele, dar oare cât de greu este să rezolvi aceste probleme, iar tronsonul Videle-Giurgiu e singurul neelectrificat pe itinerariul continental, oare s-ar putea lua în considerare un plan de modernizare?
Pentru această secțiune, garnitura va fi tractată de două locomotive diesel GM ale Depoului București Călători, dar asta ridică o întrebare: vor reuși acestea să mențină climatizarea și funcționalitatea echipamentelor electrice sau ne vom trezi în mijlocul varului fără răcoare? Ah, dileme, dileme.
Orient Express a ajuns și pe 1 iunie cu alte întârzieri, dar nu contează – trenul acesta celebru în lume, datorită nu doar luxului său, dar și istoriei sale tulburătoare, e asociat cu perioada de glorie a călătoriilor feroviare interbelice și cu romanele Agathei Christie, dar întrebarea tuturor: pot banii să aducă fericirea? Pentru că prețurile pentru o călătorie sunt de la 4.900 euro la 72.200 euro pentru cinci nopți de vis, dar oare merită?
“`
