Norvegia: Revoluția Electrică sau Îngroparea Motoarelor Clasice?
Piața auto din Norvegia, unealta de distrugere a vehiculelor pe combustibil, a depășit în 2025 un prag historic, un fel de vârf al nebuniei electrice, unde aproape toate mașinile noi înmatriculate, adică 95,9%, sunt electrice, iar în decembrie s-a ajuns la un stratosferic 97,6%. O situație cam nebună nu-i așa, având în vedere că acum fix 10 ani, mașinile electrice nu depășeau 1% din piață, mă rog, o fărâmă din nebunia pe care o vedem acum, și nu știm cum de s-a ajuns aici, la 180.000 de autoturisme noi înmatriculate, toate aproape electrice.
Asta nu-i tot, schimbările, gata gata să ne lovească pe toți, sunt majore și se datorează politicilor acelea fiscale, dar nu orice politici, ci acelea care sunt aplicate cu meticulozitate de autoritățile norvegiene, care au decis că vehiculele electrice merită premiul. Stai că e mai complicat; taxele pentru mașinile pe benzină, ușor în creștere, devin aproape insuportabile, iar din poza aceasta s-ar putea să ne piardă pe mulți, din cauza „greșelilor” de înțeles privitor la stimulente și penalizări, cum zice și Christina Bu de la Asociația Norvegiană pentru Vehicule Electrice – căci da, nu-i doar un joc de stimulente, e un război. Ce rău, nu-i așa?
Tesla și BYD: Marele Duel Electric
Și pe cât de multe mașini electrice circulă, cât de multe din ele sunt Tesla? Păi, da, Tesla e câștigătorul principal, iar 30.000 de unități livrate nu-i deloc de ici de colo, ci pentru al cincilea an consecutiv, cea mai vândută marcă auto. Totuși, controversa cu Elon Musk, care mai rău ne conturează personaje din ce în ce mai fascinante în capul nostru, nu dispar, ba mai mult, se amplifică. Pe lângă Tesla, producătorii din China, scotocind rapid după o felie de tort de aproape 14% din piață, se pare că BYD este combinatul cel mai de succes, erupe în vânzări, de două ori mai multe decât în anul precedent! Un peisaj de neuitat, nu-i așa?
Se încheie epoca motoarelor clasice în Norvegia?
Ei bine, țara asta extraordinară a luat niște decizii serele, taxele pentru electrice din 2026 punând presiune mare pe tot și pe toți, deschizând o cursă contra cronometru care îi va trimite pe toți către dealerii auto, iar Per Gunnar Berg de la Ford Norvegia ne-a explicat cum a mutat mașini ca pe pioni de pe tabla de șah, căci mașinile erau destinate altor piețe, dar de data asta, Norvegia a câștigat. E într-adevăr spectaculos faptul că mașinile cu motoare termice sunt acum niște relicve, apropiindu-se de călătoria finală, fiind vândute doar unor clienți selectați, cum ar fi cei din urgențe sau persoane cu dizabilități; am intrat bine în era post-benzină, dar oare ne-am dat seama ce înseamnă cu adevărat asta?
