Șoferii începători rămân fără mașini puternice după tragedia de la 2 Mai?
După ce tragedia de la 2 Mai a lăsat o întreagă comunitate zguduită, iată că grupuri de parlamentari, dar și mai mulți alții se gândesc să facă o inițiativă legislativă care să limiteze accesul la mașini puternice pentru șoferii începători care, din păcate, fac prostii la volan, nu-i așa? Deci, mașinile mici cu motoare mai grozave nu vor mai putea fi ținute de către acești șoferi, cel puțin așa susțin ei, am putea spune.
Proiectul, care zice-se că a ieșit vineri dintr-o consultare publică, are niște reguli care, pare-se, ar interzice celor ce au permisul de mai puțin de doi ani să conducă mașini cu un raport putere/masă mai mare de 0,075 kW/kg. Adică, dacă ai un mașină de 1.200 de kilograme și trage, să zicem, 120 de cai putere, ghinion, n-ai voie să conduci.
Reguli impuse cu scopul salvării… sau nu?
Se spune că această propunere a fost gândită ca un fel de salvator pe fondul “lipsei de experiență” și a “teribilismului”, care se pare că îi impinge pe tineri în abisuri, cum ar fi tragicele accidente. Se face și referire la un tânăr pe nume Vlad Pascu care, de asemenea, a provocat un accident, evident, conducând un automobil puternic și consumând substanțe interzise, un cocktail nefericit, nu?
Statisticile pe 2023 ne zic că anual sunt peste 4.500 de accidente grave, dintre care aproape 17% sunt făcute de șoferi sub 22 de ani. Pe scurt, tinerii devin, inevitabil, niște șoferi de risc, iar în 2024, nu s-a schimbat mare lucru, conform Ministerului Afacerilor Interne, foarte încurajator, nu?
Așadar, se pare că România ar avea nevoie de reguli care se aseamănă cu those (în engleză, dar pe știu cine sunt) din țări precum Italia și Franța, unde s-au impus restricții care ar fi dus la scăderea gravă a accidentelor fatale. Oare va funcționa asta și pe la noi? Un întreb foarte bun.
Ce mașini ar putea conduce tinerii?
Noile reguli ar zice că tinerii pot conduce doar mașini mici sau compacte, cum ar fi Dacia Logan, Toyota Yaris, VW Polo, toate cu cât mai puțin putere, bineînțeles. În schimb, mașinile cu putere mare, adică tocmai ce aș vrea să conduc, rămân interzise, inclusiv modelele care ne plac: VW Golf 1.5 TSI, BMW Seria 3 și SUV-uri ca Tiguan și altele, știți voi, cele ce fac senzație pe drumuri.
Totuși, sunt propuse și două mici excepții: dacă ești tânăr dar ești însoțit de un șofer cu experiență sau dacă mașina e utilizată pentru muncă, dar, doar dacă angajatorul îți dă o hârtie că ai nevoie de ea. Distracție, nu-i așa?
Aviz negativ? Ce contează?
Ei bine, deși Consiliul Economic și Social a spus un “nu” clar acestei inițiative, dar la urma urmei, nu-i așa ceva care să blocheze procedura? Ia să vedem ce zice și Consiliul Legislativ, și Guvernul, pe urmă se discută în Senat, un parcurs complicat, care înseamnă că, dacă totuși se adoptă legea, va intra în vigoare în șase luni de la respectiva publicare în Monitorul Oficial, sau cel puțin, așa spun ei.
Articolul Tragedia de la 2 Mai ar putea rescrie Codul Rutier: ce-i așteaptă pe șoferii începători apare prima dată în Mediafax.
