Autostrada Timișoara – Moravița, care va conecta România cu Belgradul, a primit aprobarea de mediu. Se preconizează că această cale rutieră va fi finalizată undeva în 2026, deși țara noastră are tendința de a întârzia proiectele. Ca exemplu, s-a înregistrat deja o întârziere de 2 ani doar la nivelul documentației.
O nouă autostradă din România prinde contur, spre Belgrad
Conform informațiilor de pe Observatornews.ro, studiul de fezabilitate ar trebui să fie completat până în octombrie 2024, chiar dacă acest lucru pare a fi o provocare. Importanța acordului de mediu emis acum de Agenția pentru Protecția Mediului Timișoara constă în faptul că traseul autostrăzii traversează situl Natura 2000 și se află în apropierea unui parc natural.
Autostrada A9 va face parte din carosabilul care leagă orașul polonez Gdansk de Salonic, Grecia, fiind un proiect estimat la 300 de milioane de euro. Această investiție este menită să schimbe infrastructura și economia acestei regiuni a țării, fiind inclusă în planul general de transport pentru dezvoltarea infrastructurii din România în perioada 2020-2030.
Conform declarației date de Agenția pentru Protecția Mediului Timiș, traseul autostrăzii va trece prin localitățile Remetea Mare, Recaș, Bucovăț, Moșnița Nouă, Giroc, Sacoșu Turcesc, Pădureni, Liebling, Jebel, Voiteg, Birda, Deta, Denta, Moravița, toate situate în județul Timiș. Reprezentanții Agenției au furnizat și detalii legate de ”principalele lucrări planificate în cadrul proiectului”.
Printre acestea se numără diverse lucrări de infrastructură și suprastructură, terasamente, lucrări hidrotehnice, de artă, de siguranța circulației, construcția nodurilor rutiere și alte aspecte legate de mediu, precum panouri fonoabsorbante sau lucrări de protecție a faunei sălbatice.
”Proiectul propus se suprapune parțial cu siturile Natura 2000 ROSCI0109 Lunca Timişului și ROSPA0128 Lunca Timişului, fiind în apropierea rezervației naturale RONPA0755 Arboretumul Bazoș (la aproximativ 400m). Implementarea proiectului nu va afecta integritatea rețelei Natura 2000 și nici terenurile naturale cu valoare ecologică ridicată, respectându-se măsurile de protecție stabilite de Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate”, a precizat Agenția.
România va investi 1 miliard de euro în Portul Constanța
Marcel Ciolacu și echipa sa par să își ia foarte în serios misiunea de a transforma România în ”El Dorado”-ul Europei. De aceea, ministrul transporturilor Sorin Grindeanu a anunțat pe platforma de socializare Facebook că țara noastră va aloca 1 miliard de euro pentru dezvoltarea Portului Constanța, un obiectiv strategic pentru comerțul european.
”1 miliard de euro pentru investiții în Portul Constanța! Guvernul a hotărât astăzi că extinderea Portului Constanța Sud prin investiții considerabile în Molurile III S și IV S reprezintă un obiectiv crucial de importanță națională. După finalizarea lucrărilor, Portul va putea primi nave de capacitate mare, inclusiv la cele aproximativ 17 dane de mare adâncime create nou”.
Conform Studiului de Prefeasibilitate realizat de CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, costul estimat și caracteristicile tehnice ale celor două obiective sunt următoarele: Mol III S – 305,6 milioane de euro; 45 ha platformă de operare, 11 ha zonă logistică, 7 dane (adâncime la dană -16,5 m).
Mol IV S – 815 milioane de euro; 110 ha platformă de operare, 25 ha zonă logistică, 10 dane (din care 5 dane cu adâncimea -16,5 m și 5 dane cu adâncimea de -19 m). Prin intermediul noilor terminale specializate, Portul Constanța își va întări poziția ca principal port al Mării Negre și va amplifica avantajele economice și logistice”, a transmis Sorin Grindeanu pe Facebook.
