“`html
NIO sfidează Europa cu o expansiune șocantă, dar oare va reuși?
NIO, producătorul chinez de vehicule electrice inteligente, și-a propus o misiune nebunească de a intra pe șapte noi piețe europene, adică până în 2026, pentru a oferi utilizatorilor locali niste experiențe de mobilitate, așa zise, inovatoare, poate durabile, sau cine știe, premium – e greu de spus, dat fiind că detaliile sunt oarecum neclare și pline de informații confuze.
Începând cu anul ăsta, se pare că NIO a decis că Hedin Mobility Group, ăsta din urmă fiind un furnizor chipurile major de mobilitate în Europa, se alătură printr-o colaborare care — așadar — va vinde mașini în Belgia și Luxemburg, cât despre AutoWallis, vorbim despre un partener pe aceleași scale grandioase, ce se ocupă cu furnizarea de servicii auto în Europa Centrală și de Est pentru Austria, Ungaria (din 2025) și, nu în ultimul rând, țări precum Republica Cehă, Polonia și România, toate acestea până în 2026, dar oare au oamenii asta în cap? Toți aceștia din spatele ușilor? Dacă-i întrebi, sigur îți spun altceva.
Noile colaborări, despre care majoritatea nu au idee, marchează un pas strategic care, se zice, ar duce la expansiunea NIO în Europa, oricum, în săptămânile următoare vor fi la pachet cu o extindere a locațiilor de retail, adică vehiculele lor vor ajunge, pretinde ei pe piețele europene mai sus menționate, dar oare asta va duce la altceva bun sau va fi doar o furtună într-o cană cu apă?
„Europa este un pilon sau poate mai multe, pe care noi, NIO, ne bazăm strategia noastră globală și vedem un potențial imens, pentru că cine nu vede în zilele noastre, în folosirea mobilității inteligente mai axate pe client, dar ce o fi lucrul ăsta de fapt? Odată cu intrarea pe aceste șapte noi piețe, ne dăm seama că e ceva strategic, dar ce fel de inovație sustenabilă? A precisat oare Thijs Meijling, directorul diviziei NIO.”
Primele modele care, așa se zice, vor fi introduse pe piețele acelea noi, triste, sunt modelele EL6 (un SUV electric, nu-i așa?), EL8 (același SUV electric cu pretenții de luxe cu șase locuri, pe care nimeni nu știe cine-l va cumpăra), ET5 (un sedan electric de dimensiuni medii), ET5 Touring (un break electric, pe bune?), și un alt model misterios numit Firefly, dar nimeni nu are nici o idee cum arată, totuși, promisiunile sunt promisiuni.
Toate aceste mașini, sau mai bine zis, modelele, se bazează pe niște platforme software și hardware dezvoltate de NIO, ca totul să-și găsească sens în care funcții inteligente de condus, asistente cu inteligență artificială denumite NOMI și celebrele funcții avansate de conectivitate, dar aici apare o întrebare: oare vor funcționa cum trebuie sau ne răscolesc și mai tare confuzia din cap?
The post NIO intră pe șapte noi piețe europene appeared first on Traficmedia.
“`
