New York Introduce Taxa de Aglomerație: Provocări și Controverse în Inima Micului Oraș

Primul sistem de taxare a congestiei pentru vehicule din SUA a intrat în vigoare la New York, iar șoferii vor plăti până în jur de 9 dolari pe zi, tarifele fiind diferite, în funcție de mașină, potrivit BBC.

„Sistemul este în funcțiune de duminică dimineața”, a declarat Janno Lieber, CEO al Autorității Metropolitane de Tranzit (MTA).

Circa 400 de benzi de trafic sunt acum acoperite de peste 1.400 de camere de supraveghere, cu peste 110 puncte de detectare și peste 800 de semne, a mai spus el.

Zonele în care șoferii vor plăti taxa de aglomerație

Zona de aglomerație în care va fi valabilă taxa este la sud de parcul central și cuprinde locuri bine-cunoscute precum Empire State Building, Times Square și districtul financiar din jurul Wall Street.

Sistemul urmărește să reducă problemele de trafic cunoscute ale New Yorkului și să strângă miliarde de euro pentru rețeaua de transport public.

În urmă cu doi ani, guvernatorul statului New York, Kathy Hochul, a promovat pentru prima dată o taxă pentru decongestionarea traficului, însă aceasta a fost amânată și revizuită în urma plângerilor unor navetiști și companii.

Noul plan relansează o schemă pe care ea a suspendat-o în iunie, afirmând că au existat „prea multe consecințe neintenționate pentru newyorkezi”, scrie sursa citată.

Ce tarife vor plăti șoferii?

Taxa de aglomerație va ajunge la 22 de dolari pe zi pentru autocare.

Majoritatea șoferilor vor fi taxați cu 9 dolari o dată pe zi pentru a intra în zona de aglomerație la orele de vârf și cu 2,25 dolari în afara orelor de vârf.

Camioanele mici și autobuzele care nu fac naveta vor plăti 14,40 dolari pentru a intra în Manhattan la orele de vârf.

În schimb, camioanele mari și autobuzele turistice vor plăti o taxă de 21,60 dolari.

La câteva ore după începerea schemei de taxare, mașinile mergeau rapid pe partea de nord a zonei de congestionare de pe 60th Street și 2nd Avenue, relatează Associated Press.

Mulți șoferi păreau să nu știe că acele camere sunt activate, dar vor vedea în câteva zile taxele pe care le au de plată, pentru că vor apărea pe facturi.

Reacțiile la noile reglementări

Taxa a fost criticată dur, inclusiv de asociațiile șoferilor de taxi, dar cea mai mediatizată opoziție a venit din partea lui Donald Trump, un newyorkez care a promis să elimine sistemul atunci când se va întoarce în funcție, luna aceasta.

Congresmanul Mike Lawler, care reprezintă un district suburban la nord de New York, i-a cerut lui Trump, în noiembrie, să se angajeze „să pună capăt o dată pentru totdeauna acestui absurd sistem de taxare a congestiei”.

Un judecător a respins vineri un efort de ultimă oră al oficialilor statului vecin New Jersey de a bloca sistemul pe baza impactului său asupra mediului în zonele adiacente.

New Yorkul, cea mai aglomerată zonă din lume

Anul trecut, New Yorkul a fost desemnat cea mai congestionată zonă urbană din lume pentru al doilea an consecutiv, conform INRIX, o firmă de analiză a datelor privind traficul.

În primul trimestru al anului trecut, vehiculele din centrul Manhattanului au circulat cu o viteză de 17 km/h în timpul perioadelor de vârf ale dimineții, conform raportului.

Ce urmează pentru New York?

Odată cu activarea acestui nou sistem de taxare, New York se află la răscrucea provocărilor întâlnite de orașele moderne. Cu un sistem de transport public deja sub presiune și cu o populație care a crescut constant, această inițiativă ar putea fi o soluție eficientă sau, dimpotrivă, un catalizator al nemulțumirii publice.

Criticile se concentrează nu doar pe impactul economic pe care îl va avea taxa asupra locuitorilor, ci și asupra companiilor care depind de livrări constante și de navete rapide. Din păcate, această măsură mai umple portofelul guvernului dar poate goli buzunarele cetățenilor obosiți deja de costurile exorbitante ale traiului în oraș.

De asemenea, pentru a face față și sesizărilor privind congestia, autoritățile locale vor trebui să investească în infrastructură și în extinderea serviciilor de transport public, astfel încât oamenii să aibă alternative viabile. În caz contrar, orice beneficiu adus de noul sistem de taxare va fi anulat de frustrarea continuă a milioanelor de navetiști.

Închizând discuția, este evident că New York se îndreaptă spre un experiment care ar putea schimba istoria orașului. În timp ce unii salută inițiativa ca o necesitate în plină modernitate, alții o consideră o formă de abuz fiscal. Ce înseamnă, cu adevărat, acest pas pentru viitorul mobilității urbane?

Rămâne de văzut cum va evolua această situație și ce soluții vor găsi oficialii pentru a răspunde provocărilor ce se vor iviri odată cu aplicarea acestei măsuri.

Ce părere aveți despre taxa de congestie? Este aceasta o oportunitate de progress sau un pas greșit? Vă încurajăm să exprimați opiniile voastre în comentarii!