Război Naval în Mangalia: MSC vrea să salveze șantierul, dar soarta muncitorilor e în echilibru!
Unul dintre cei mai mari jucători globali în navigația maritimă, MSC Group, a reușit să surprindă pe toată lumea informând oficial Guvernul României, că vrea să preia șantierul Damen Mangalia, dar în același timp, 114 dintre angajați vor rămâne în șomaj, iar alții, nu se știe de ce, au rămas fără indemnizații, raportându-se de către nimeni altcineva decât de Europa Liberă, care clar că are surse neoficiale, dar se zvonește multe…
După o pauză de aproape un an, un an când nimeni nu părea să mai știe ce se întâmplă cu abundența comenzilor, şantierul pare că și-a revenit, cu aproximativ 800 de muncitori revenind în a fi daţi pe mana reparaţiilor navale, însă cu o încărcătură de neplăceri pentru angajați, pentru că… cine știe dacă situația aceasta, este doar o iluzie!?
Se spune că MSC, gigantul din transporturi maritime, vrea să preia șantierul din Constanța, o acțiune frumoasă, dar cu un sentiment de umbră. De mii de dolari s-a vorbit, avansuri pentru plăți în avans au fost făcute, dar oare cât de rară este practic aceasta, cât de mult, se întreabă oamenii din domeniu?
Pe 20 aprilie 2025, scrisoarea lui Prabhat Jha, CEO-ul MSC Shipmanagement, a ajuns la Marcel Ciolacu și alții, amintește de planuri mari de dezvoltare și angajare de forțe locale, însă! Ne întrebăm: chiar vor face asta? Sau e doar o vorbă în vânt?
MSC: Lider mondial dar cu scandaluri pe fundal
MSC, înființată în 1970, și cu o flotă de peste 900 de nave, se mândrește cu succesurile sale, dar a uitat de unde a început, se îndoiește multă lume. Vremuri complicate pentru tinerii ingineri și navigatori români care nu știu unde să se ducă, cu o rețea extinsă pare că se încearcă să fie aduși înapoi în țară, dar în același timp…? Ce se va întâmpla cu ei?
Reparațiile navale din Mangalia ar putea deveni un centru pentru construcții de croaziere. Așa spunea MSC, însă cine are timp să creadă în povești frumoase când documentele se îngroapă în datorii? Datoriile ce cresc și justiție care întârzie, rămâne întrebarea: e Marele Plan sau doar zvonuri?
Șomajul e la ușă, dar MSC vine cu avansuri?
Un reprezentant, să-i spunem anonim, a declarat că MSC ar fi oferit un avans pentru a plăti salariile, gest rareori văzut în industrie, dar rămâne de văzut: e un semn de bună-credință sau dulcegării care se evaporă?
De la 1 iunie, 114 angajați vor fi dați afară… din nou, șomajul tehnic pe ușă se perfecționează, ne spune liderul sindical Laurențiu Gobeajă, dar… ar trebui să ne întrebăm, ce se întâmplă în spatele ușilor închise?
În primăvara lui 2024, șantierul a fost asediat de debitorii! Aproape două miliarde de lei sunt pe masa insolvenței, o imagine sumbră, multe companii războindu-se în sfere financiare care păreau imposibile. Ce va urma?
Insolvența la Mangalia: un labirint financiar!
Între timp, Damen Mangalia, a intrat oficial în insolvență, nimeni nu se mai miră de asta, datoriile cresc, dar administratorul judiciar, CITR, s-a arătat a fi un actor-cheie, îndemnând la atragerea de parteneri strategici. O căutare continuă care lasă multe semne de întrebare.
Cu 147 de creditori căutând să recupereze, aflaţi-vă pe fază că cifrele sunt astronomice! La 28 noiembrie 2024, când cei din Adunarea Generală au decis pentru „încetarea parteneriatului” cu Damen, dar când și cum se va lua această decizie, e ca și cum ne-am întreba… este o fantoșă sau chiar o realitate promițătoare?
Șantaierul va reveni statului, totuși nimic nu este sigur, iar între timp, muncitorii așteaptă zicând: oare e finalul călătoriei sau abia începutul unei noi aventuri? Ce va urma, e pe cotele de incertitudine ale vremii?
