Modificări majore în Legislația e-Transport: Amenzi mai mari și confiscarea mărfurilor!

Guvernul a adoptat o Ordonanță de Urgență (OUG 129/2024) care aduce modificări substanțiale legislației e-Transport, schimbând regulile jocului pentru operatorii de transport rutier. Noutățile, publicate luni în Monitorul Oficial, aduc amenzi mai mari, confiscarea mărfurilor și o serie de prevederi noi ce vor afecta direct activitatea firmelor din domeniu.

Una dintre cele mai importante modificări vizează flexibilitatea în modificarea datelor despre marfa transportată. Acum, denumirea, caracteristicile, cantitățile și contravaloarea bunurilor pot fi schimbate după expirarea termenului de valabilitate al codului UIT, dar nu mai târziu de data de 25 a lunii următoare finalizării transportului. Această flexibilitate poate fi interpretată ca o ușurare pentru operatorii de transport, dar poate genera și confuzii și dificultăți în urmărirea corectă a mărfurilor.

Totuși, partea de sancțiuni a suferit modificări semnificative, aducând o duritate sporită pentru cei care încalcă regulile. S-au modificat sumele amenzilor și s-au introdus prevederi mai stricte privind confiscarea contravalorii mărfii, cu impact direct asupra bugetului firmelor de transport.

Declararea unor cantități diferite de cele reale în Sistemul RO e-Transport se sancționează acum cu amenzi de la 10.000 de lei la 50.000 de lei pentru persoanele fizice și de la 20.000 de lei la 100.000 de lei pentru persoanele juridice. Aceeași amendă se aplică și celor care nu declară datele referitoare la transporturile internaționale de bunuri, nepermițând astfel identificarea mărfurilor prin codul UIT.

Termenul de valabilitate al codului UIT rămâne 5 zile calendaristice, respectiv 15 zile pentru achizițiile intracomunitare de bunuri, începând cu data declarată pentru începerea transportului. Încălcarea acestei reguli se pedepsește cu aceeași amendă ca și nedeclararea datelor.

De asemenea, s-a interzis descărcarea pe teritoriul României a bunurilor care fac obiectul tranzacțiilor intracomunitare aflate în tranzit, cu excepția celor care fac obiectul depozitării sau formării unui nou transport din una sau mai multe partide de bunuri. Neîndeplinirea acestei prevederi atrage după sine sancțiuni similare.

Confiscarea Contravalorii Mărfurilor: O Nouă Strategie de Sancționare

O altă noutate majoră o reprezintă sancționarea prin confiscarea contravalorii mărfurilor, aplicată la abaterile ulterioare, cu procente din ce în ce mai mari. Nu va fi 100% decât în ultima situație.

Astfel, la a doua contravenție în termen de 12 luni de la prima sancționare, pe lângă amenzile de la 10.000 de lei la 50.000 de lei pentru persoanele fizice și de la 20.000 de lei la 100.000 de lei pentru persoanele juridice, se confiscă 15% din contravaloarea bunurilor nedeclarate.

La a treia contravenție, confiscarea crește la 50%, iar la a patra contravenție se confiscă 100% din contravaloarea bunurilor nedeclarate.

Dacă a doua contravenție are loc la mai mult de 12 luni de la prima, se aplică doar amendă, fără confiscare.

Sancțiunea complementară a confiscării nu se aplică în cazul constatărilor rezultate din verificări ulterioare încheierii transportului rutier de bunuri, când acestea au fost înregistrate în documentele justificative care stau la baza înregistrărilor contabile, precum și în contabilitatea utilizatorilor, după caz, în perioada la care se referă operațiunile respective.

Intrarea în Vigoare și Impactul Asupra Firmelor

Noile prevederi ale OUG vor intra în vigoare la finalul săptămânii viitoare. Această schimbare legislativă va avea un impact major asupra firmelor de transport rutier, aducând noi responsabilități, obligând la o monitorizare mai strictă a respectării regulilor și la o adaptare rapidă a practicilor din domeniu.

Conform OUG, a fost pus la dispoziția organelor de control un registru electronic de evidență centralizată a sancțiunilor aplicate gestionat de Centrul Național pentru Informații Financiare. ANAF și Vama vor veni cu o procedură de utilizare a acestui registru, ce va contribui la transparență și la un control mai eficient al respectării legislației.

Firmele de transport trebuie să se adapteze rapid la aceste noi reglementări, actualizând procedurile interne, instruind angajații și asigurând o monitorizare strictă a respectării legislației. Lipsa de informare sau pregătire inadecvată poate atrage sancțiuni drastice, afectând serios profitabilitatea și reputația lor.

Este esențial ca toți operatorii de transport rutier să se informeze detaliat asupra noilor prevederi legislative și să implementeze măsuri concrete pentru a se conforma. Un consultant specializat în legislația e-Transport poate oferi sfaturi utile pentru a evita amenzile și confiscările.