Mașina de firmă nu mai este singura soluție pentru deplasările angajaților
Politica companiilor privind mobilitatea angajaților evoluează rapid, iar mașina de serviciu nu mai reprezintă automat opțiunea principală pentru fiecare angajat care necesită transport. Conform analizei realizate de Flote Auto, tot mai multe companii adoptă o abordare integrată bazată pe multiple soluții de mobilitate, care includ leasing-ul, car sharing-ul, transportul public, serviciile ride-hailing, bicicletele, abonamentele de mobilitate sau bugetele flexibile pentru transport.
Schimbarea logicii în politica auto a companiilor
Tradițional, politica auto a unei companii era simplistă și axată pe alocarea unei mașini de serviciu fiecărui angajat eligibil, stabilirea modelului, bugetului, tipului de combustibil și a perioadei de înlocuire a vehiculului. Această viziune a fost înlocuită de o nouă logică care pune în centrul atenției eficiența deplasărilor angajaților.
Astfel, întrebarea fundamentală nu mai este „ce mașină îi oferim angajatului?”, ci „care este cel mai eficient mod în care angajatul se poate deplasa?”. Pentru un director de vânzări care parcurge mii de kilometri lunar, mașina de serviciu rămâne esențială. Însă pentru un angajat care vine doar de două ori pe săptămână la birou, soluțiile alternative, precum bugetele de transport, abonamentele la transportul public, serviciile ride-hailing sau accesul la mașini partajate pot avea mai mult sens.
Această schimbare redefinește rolul flotei auto: mașina nu dispare, dar nu mai este soluția universală pentru toate tipurile de deplasare.
De ce companiile adoptă o politică de mobilitate mai largă în locul leasing-ului tradițional
Principalele cauze ale acestei schimbări sunt creșterea costurilor și transformarea modului de lucru. Prețul vehiculelor noi este în creștere, leasing-ul trebuie gestionat cu atenție sporită, iar prețurile combustibilului și ale energiei sunt fluctuale semnificativ. Totodată, un număr tot mai mare de angajați adoptă un stil de lucru hibrid, ceea ce reduce utilizarea constantă a mașinii de serviciu.
În acest context, alocarea unei mașini permanente unui angajat care o folosește rar poate deveni o risipă de resurse. Soluțiile flexibile permit nu doar reducerea costurilor, dar și o utilizare mai eficientă a resurselor disponibile.
Firmele câștigă astfel un control mai bun asupra deplasărilor angajaților, putând administra cine, unde și cum se deplasează, ce cost implică aceste deplasări și care sunt cele mai potrivite opțiuni de transport pentru fiecare situație.
În plus, această schimbare are o dimensiune clară de mediu și responsabilitate socială (ESG). Companiile care își propun să reducă emisiile nu pot limita eforturile la achiziția unor vehicule electrice. Ele trebuie să analizeze câte deplasări pot fi evitate, câte pot fi realizate cu transportul public, câte prin car sharing și care sunt situațiile în care utilizarea mașinii este indispensabilă.
Contextul specific României și adaptarea la noi politici de mobilitate
Transformarea politicii de mobilitate în România nu va fi una bruscă. Mașina de serviciu va continua să fie importantă în domenii precum vânzările, distribuția, service-ul, construcțiile sau managementul regional, unde deplasările frecvente și independente de zone urbane impun această soluție.
Totuși, în orașele mari precum București, Cluj, Timișoara, Iași sau Brașov, unde traficul și parcarea sunt provocări majore, o politică orientată spre mobilitate se poate dovedi mult mai eficientă și logică decât una strict auto.
Direcția către care tind companiile este clară: nu fiecare angajat are nevoie de o mașină alocată permanent. Pentru mulți, accesul la mijloace alternative de transport, care să nu implice o mașină parcată în cea mai mare parte a timpului, este soluția optimă.
Astfel, perspectiva viitoarei flote auto corporative nu mai presupune doar extinderea numărului de mașini electrice sau negocierea unor contracte de leasing avantajoase. Aceasta va însemna un mix complex de soluții de mobilitate, alese în funcție de utilizarea reală, costurile implicate și eficiența fiecărei opțiuni de transport.
Analiza completă privind tranziția de la o politică bazată exclusiv pe mașini la o politică orientată spre soluții diverse de transport este disponibilă în materialul publicat de Flote Auto.
