Michael Andretti oferă informații explozive despre viitorul Formula 1
Formula 1, deținută de Liberty Media, a respins oferta lui Andretti din ianuarie, punând la îndoială dacă ar putea fi competitivă sau dacă ar putea aduce o contribuție, însă a păstrat o porțiță deschisă pentru 2028 când General Motors ar putea să furnizeze motorul.
Comitetul Judiciar al Camerei Reprezentanților a SUA a lansat o investigație asupra unei posibil comportament necompetitiv.
Mediul competițional s-a schimbat odată cu anunțul lui Michael Andretti, fost pilot de Formula 1 și campion în 1991 la CART și care este fiul lui Mario Andretti, campionul mondial de Formula 1 din 1978, din septembrie, că va face un pas în spate din rolul operațional la nivelul companiei Andretti Global.
Andretti, care rămâne în poziția de consilier și este încă implicat în proiectul Formula 1, a transmis sarcinile partenerului său de afaceri Dan Towriss, care s-a aflat la Las Vegas înaintea Marelui Premiu din acest weekend, al treilea din acest an din SUA.
Liberty Media trece de asemenea printr-o schimbare, după ce a deținut pentru un timp îndelungat poziția de șef executiv, Greg Maffei urmează să părăsească postul la finalul acestui an.
Echipele se declară mai deschise, transmițând că este un beneficiu clar pentru sport.
„Cred că dacă o echipă poate contribui la campionat, în special dacă GM decide să vină ca proprietar de echipă, aceasta este o poveste diferită”, a spus șeful Mercedes și coproprietarul Toto Wolff într-o conferință de presă când a fost întrebat cum s-au schimbat pozițiile.
„Și câtă vreme este un demers creativ, aceasta înseamnă că dezvoltăm popularitatea sportului, creștem profiturile din sport, iar apoi nicio echipă nu va avea ceva împotrivă. Astfel, îmi pun speranța în acest demers”, a mai spus Wolff.
Wolff a explicat clar că nu echipele sunt cele care iau decizia. Organismul de conducere al FIA a aprobat anul trecut cererea înainte de a o transmite către Formula 1 pentru a o lua în considerare.
Echipele au argumentat că actuala plată de acces de 200 de milioane de dolari, distribuită între cele 10 echipe existente în prezent, este insuficientă când sportul explodează la cheltuieli, iar unele echipamente sunt evaluate la peste un miliard de dolari.
Lucrurile s-ar putea schimba, când sportul va intra într-o nouă eră a motoarelor în 2026 și când noul acord Concorde în materie de publicitate va fi de asemenea scadent.
O echipă sprijinită de General Motors ar putea să concureze cu motoare Cadillac din 2028, urmând să cumpere de la alt producător până atunci.
Andretti are deja o bază la Silverstone, în Anglia, cu un anumit număr de persoane angajate, inclusiv fostul șef tehnic din Formula 1 Pat Symonds în calitate de consultant inginer executiv.
„Am vorbit cu Mario cândva. Nu am vorbit cu fiul lui. Nu am vorbit cu alți oameni care sunt în spatele demersului. Nu știu cine sunt. Dar cunosc General Motors. General Motors este o companie extraordinară”, a spus Wolff despre o posibilă intrare în Formula 1 a General Motors.
Fred Vasseur de la Ferrari a comentat la rândul său spunând „cu siguranță, așa cum spune Toto, acest lucru este bine pentru sport, este bine pentru spectacol, este bine pentru afaceri și aduce valoare părții sportive, suntem cu toți de acord”.
The Athletic a relatat că Formula 1 ar putea transmite curând informații suplimentare. Nu au fost transmise puncte de vedere de la Formula 1 sau de la reprezentanții Andretti.
Sursa foto: Flickr
