Metroul din București: Actualizare șantier Magistrala 6, secțiunea 1 Mai – Tokyo
Lucrările de construcție a Magistralei 6 de metrou din București, secțiunea 1 Mai – Tokyo, continuă cu pași repezi, iar ultimele date furnizate de Metrorex ne oferă o imagine clară a progresului înregistrat.
Între 15 și 31 octombrie 2024, JURNALUL DE ȘANTIER a consemnat o serie de realizări semnificative la viitoarele stații de metrou, cu un accent special pe etapele cruciale de construcție ale infrastructurii.
Stația Tokyo: o nouă etapă importantă
La viitoarea stație Tokyo, s-au realizat 419 metri de grindă de ghidaj, din totalul de 650 metri planificati, o realizare remarcabilă care confirmă ritmul rapid al lucrărilor.
În plus, 59 de panouri de pereți mulați au fost finalizate din 114, iar 496 de piloți plastici au fost instalați. Aceste operațiuni cruciale pentru stabilitatea și rezistența stației de metrou au contribuit semnificativ la progresul general al lucrărilor.
Aeroport Băneasa și Gara Băneasa: lucrări intense
Stația Aeroport Băneasa a înregistrat un progres considerabil în ceea ce privește construcția pereților mulați, cu 44 de pereți finalizați din 72, un indicator semnificativ al ritmului lucrărilor.
De asemenea, au fost finalizați 674 de piloți plastici din 905 la stația Aeroport Băneasa, o performanță remarcabilă care subliniază eforturile susținute depuse pentru realizarea acestei importante stații de metrou.
Stația Gara Băneasa a cunoscut de asemenea o serie de progrese semnificative, cu 39 de panouri de pereți mulați finalizate din 54, un indicator important al ritmului lucrărilor.
În plus, 14 barete din 18 au fost finalizate, o etapă crucială pentru stabilizarea viitoarei stații de metrou.
Stația Piața Montreal: progrese semnificative în zona de acces
La stația Piața Montreal, s-au realizat 293 metri de grindă de ghidaj din 370 metri, o etapă importantă în construcția acestei viitoare stații de metrou.
Pentru accesul C, au fost finalizați 22 de piloți, un pas crucial în asigurarea conexiunii eficiente cu rețeaua de transport din zonă.
Stația Expoziției și stația Pajura: etape semnificative
La stația Expoziției, s-au realizat 56 de panouri de pereți mulați din 102, o etapă semnificativă în construcția acestei viitoare stații de metrou.
De asemenea, 6 barete și 6 pereți plastici au fost finalizați, contribuind la realizarea unei structuri solide pentru stația de metrou Expoziției.
Stația Pajura a înregistrat de asemenea progrese semnificative, cu 23 de panouri de perete mulat finalizate din 86, un indicator al ritmului rapid al lucrărilor.
Accesul A al stației Pajura a fost consolidat prin finalizarea a 60 de piloți, iar accesul C a adăugat 42 de piloți noi, consolidând conexiunile cu rețeaua de transport din zonă.
Stația 1 Mai: pregătiri intense pentru viitoarea linie de metrou
Stația 1 Mai, existentă, a fost scena unor lucrări intense de organizare a amplasamentului și de relocare a utilităților, etape cruciale pentru integrarea viitoarei linii de metrou în infrastructura existentă.
Această activitate susține continuarea rapidă a lucrărilor de construcție pentru secțiunea 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6 de metrou.
Metroul de Otopeni: o promisiune pentru 2028
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a confirmat, la finalul lunii august, că din 2028 va fi posibilă circulația pe noua linie de metrou din Capitală, până la Aeroportul Otopeni.
Această promisiune consolidează speranța bucureștenilor pentru un transport public modern și eficient, care să contribuie la fluidizarea traficului din Capitală și la îmbunătățirea calității vieții.
Premierul Marcel Ciolacu a anunțat, în aceeași perioadă, că progresul lucrărilor la secțiunea sudică din Magistrala 6 de metrou atingea 14%, un indicator pozitiv al ritmului lucrărilor.
Progresul semnificativ înregistrat la Magistrala 6 de metrou, secțiunea 1 Mai – Tokyo, oferă speranțe mari pentru o finalizare la timp a acestei importante investiții, care va contribui la modernizarea infrastructurii de transport din București.
