Metroul Cluj: Emil Boc susține că finanțarea este asigurată, dar surse guvernamentale vorbesc de retragerea banilor din PNRR

În timp ce primarul Emil Boc continuă să afirme cu convingere că metroul din Cluj-Napoca va fi construit și finanțat din fonduri europene, surse guvernamentale susțin că finanțarea din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a fost retrasă și se caută surse alternative.

Declarațiile contradictorii ale lui Boc, care insistă că lucrările vor începe în această toamnă, se lovesc de realitatea că Comisia Europeană a identificat probleme în procedura de licitație și nu va mai finanța proiectul prin PNRR. Premierul Marcel Ciolacu și ministrul transporturilor Sorin Grindeanu au confirmat că se caută alte modalități de finanțare.

„Dincolo de toate discuţiile din spaţiul public, doresc să ştiţi că Metroul SE FACE!! În octombrie-noiembrie sosesc «cârtiţele» care fac tunelurile pentru metrou şi încep lucrările propriu-zise. Acum se lucrează la devierea utilităţilor, au fost făcute exproprierile şi se pregăteşte prima staţie din Floreşti, de unde vor intra «cârtiţele» în subteran. Discuţia despre finanţare este de natură tehnică, metroul are contract de finanţare din fonduri europene”, susține Emil Boc.

Cu toate acestea, surse guvernamentale au dezvăluit pentru Economedia că finanțarea de 300 de milioane de euro a fost retrasă din PNRR, din cauza întârzierilor în procedura de licitație și a problemelor legate de publicarea licitației în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Sorin Grindeanu a confirmat că au existat probleme cu licitația, o parte din indicatorii tehnico-economici ai proiectului nefiind înscriși în registrul european. El a declarat: „Au existat probleme privind licitația pentru execuția metroului, o parte din indicatorii tehnico-economici ai proiectului nefiind înscriși în registrul european”.

Deși finanțarea din PNRR a fost retrasă, proiectul nu este abandonat. Guvernul caută acum surse alternative de finanțare, care ar putea include certificatele verzi. Se pare că metroul va continua să primească finanțare prin Programul Operațional Transport, deși lipsa banilor din PNRR aduce o incertitudine majoră în ceea ce privește finalizarea proiectului la timp.

Situația actuală ridică semne de întrebare serioase cu privire la viitorul metroului din Cluj-Napoca. Deși primarul Boc se arată optimist, realitatea pare să contrazică declarațiile sale. Retragerea finanțării din PNRR aduce o presiune enormă asupra bugetului local și pune la îndoială promisiunile făcute cetățenilor.

În contextul actual, este important ca autoritățile să fie transparente cu privire la situația reală a proiectului și să prezinte un plan clar și realist pentru asigurarea finanțării necesare. Doar printr-o comunicare deschisă și o gestionare responsabilă a resurselor, metroul din Cluj-Napoca poate deveni o realitate.