“`html
Mașini cu Kilometraj Zero: Scandalul Care Aruncă în Aer Industria Auto!
Se pare că, de prin colțurile întunecate ale pieței auto, mașinile astea așa-zise „cu kilometraj zero”, care între noi fie vorba, n-au văzut niciodată un drum adevărat, sunt expediată către piețe îndepărtate precum Rusia, Asia Centrală și Orientul Mijlociu, cumva oferind ocazia producătorilor auto chinezi să se laude cu cifre de vânzări fără a face nimic concret, pe când în realitate, ar fi mai greu să le vândă pe piața internă, iar analizele Reuters, adică, ce să mai zic, documentele oficiale, arată că e mai complicat decât se crede.
De ce se întâmplă toate acestea, zice Tu Le, un expert în automobile din Michigan, care zice că e rezultatul unui război al prețurilor ce durează de aproape patru ani și companiile sunt într-o disperare continuă să mai facă și ele vânzări, chiar dacă asta înseamnă să își vândă mașinile ca și cum ar fi fost deja folosite și să se mintă singuri, căci nimeni nu vrea să fie luat de prost, dar hai să fim serioși, realitatea e cu totul alta.
Abia după ce liderul firmei Great Wall Motor, da, acea mare companie chineză, și-a exprimat nemulțumirea față de această practică, scandalul a început să capete proporții, ziarul Cotidianul Poporului pe 10 iunie chiar a sărit în apărarea prețurilor corecte, criticând această vânzare de mașini „uzate” cu kilometraj zero, dar, după cum bine știm, presa asta e de obicei sub influența puterii, deci s-ar putea ca toată această outrage să nu fie decât o perdea de fum pentru a distrage atenția de la problemele reale, cerând, bingo, „măsuri de reglementare dure” pentru a restabili ordinea, care, între timp, se duce pe apa sâmbetei.
“`
