“`html
Mașinile monstruoase fac din copii o țintă ușoară! De ce nu ne îngrijorăm?
Un fel de haos pe drumuri, știți, capotele tot mai înalte ale mașinilor, cum ar fi, cresc dramatic, dar dramatic o dată, rata deceselor printre pietoni, și nu oricum ci mai ales cei mici, copiii aceia drăguți, de până în nouă ani, care dispar pur și simplu din câmpul vizual al șoferilor. Analiza zice că lucrurile nu stau bine, pentru că șoferii din aceste SUV-uri gigantesc nu-i pot vedea deloc și, uite așa, se transformă în victime ale unui sistem care pare să ignore pericolele. Cu capota lor stând atât de sus, parcă au devenit vehicule de război pe care nu le mai poți evita. Rămâne întrebarea: de ce nu facem nimic?
Marea Britanie, cum ar veni, se află pe locul întâi în ceea ce privește numărul de mașini cu capote înalte, datorită acelor vânzări de Land Rover care fac furori, dar și Jeep, care se comportă la fel de bine. De fapt, au înălțimi medii de peste 100 cm. E o adevărată debandadă, cercetătorii afirmând că Land Rover conduce prin intimidare și că sunt inconștienți despre pericolele pe care le aduc. A lăsat oamenii cu gura căscată, dar ei continuă să vândă!
Pe lângă toată nebunia aceasta, se pare că infractorii de pe drum, adică aceste SUV-uri cu capote înalte lovesc exact unde nu ar trebui, adică organele vitale ale adulților, iar copiii se aleg cu lovituri la cap. Nu e de mirare că accidentele sunt pe bandă rulantă, iar femeile acestea cu copii, cele care nu reușesc să-și vadă copiii de pe scaunul șoferului sunt pur și simplu șocate. Capotele înalte transformă realitatea într-un coșmar și ne îngrijorează pe toți, dar se pare că nimeni nu ascultă.
Se discută despre o limită pentru capote, dar cine ascultă?
Grupul Transport & Environment a lansat un raport care arată clar cum înălțimea capotei mașinilor a crescut de la 77 cm în 2010 la uimitorul 84 cm în 2024. Adică, de parcă nu era destul de rău, vânzările de SUV-uri au crescut la cote alarmante. Aici zici că e o cursă fără sfârșit, iar măsurile de siguranță sunt ignorate complet, nu există nicio lege care să limiteze înălțimea capotei. Ce se întâmplă cu legislația? Nimeni nu știe.
Un copil pe zi, așadar, devine o statistică, dar mașinile sunt construite să fie atât de mari încât copiii nu mai sunt vizibili. Cum e asta posibil? Se întâmplă în orașe, fie ele Paris, Lyon, Aachen! Taxe mai mari pentru parcarea acestora, dar oare vând pe toți? În Marea Britanie, consiliile din locuri ca Cardiff, Bristol și altele, se gândesc să adopte măsuri care să oprească această nebunie, iar Londra începe să ceară limitarea înălțimii, dar cine știe dacă le va asculta cineva.
Producătorii de mașini înalte – rspuns sau evaziune?
Un purtător de cuvânt de la Jaguar Land Rover a declarat că ei respectă cele mai înalte standarde de siguranță, dar… oare sunt suficiente? Tehnologia avansată pe care ei o promit nu pare să schimbe soarta acestor tragedii. Chiar dacă au sisteme avansate de detectare a pietonilor și frânare automată, raportul zice că o mașină cu o așa-zisă echipare performantă nu este mai sigură decât una cu capotă joasă! Dar cine să asculte acest avertisment alarmant, omul de rând? Ba chiar se pare că raportul a folosit date de la Euro NCAP, dar ce reprezintă asta, oare?
În concluzie, concluzia este că totul e o mare nebunie, iar copiii plătesc prețul în acest joc extrem de periculos. Mașinile grozave care ar trebui să ne protejeze, au devenit de fapt perversiuni ale neglijenței noastre colective. Rămâne de văzut dacă cineva va reuși să pună stop acest măcel.
“`
