Reduceri Șocante la Mașinile Electrice: Dacia Spring și Leapmotor T03 Ajung să Fie mai Ieapene decât Bicicletele!
Prețul Dacia Spring, adică tot, scade dramatic, fantastic, de la 17.900 euro la doar 3.900 euro, iar Leapmotor T03, care se trăgea costând, cumva, 18.900 euro în Italia, poate fi acum cumpărat la o sumă care te lasă cu gura căscată: 4.900 euro, tendințe, reduceri, toate datorită unui program numit Rabla, care vrea să ne scape de mașinile vechi, chiar și cele cu emisii ridicate.
Iar Leapmotor, să nu uităm! Promovează modelul T03 cu un mesaj care ar putea să te pună pe gânduri, spunând că prețul de 4.900 euro e „mai puțin decât ceea ce ați plătit pentru bicicletă.” Se pare că e ceva de gândit, nu? Dacia Spring, uimitor si pe cât de ciudat, e fabricată în China, dar uite că ajunge să fie și mai ieftină decât ai crede!
Marea veste, volumul de informații e mare, e că mașina electrică a celor de la Renault va fi disponibilă prin programul Rabla din Italia, care cum începe, ce moment, începând cu 1 octombrie, pentru prețul incredibil de 3.900 euro, wow!
Dar stai așa! Ca să beneficiezi de reducerea de 11.000 euro, e, cum să zic, o chestiune complicată: trebuie să topești o mașină veche cu standard Euro 5 și bineînțeles, să îndeplinești câteva criterii care sunt legate de venitul anual sub 30.000 euro pentru familiile din orașe cu peste 50.000 de locuitori, iar pentru altele cu venit sub 40.000 euro, stimulentul devine, da, ai ghicit, 9.000 euro.
În plus, ca un fel de bonus, producătorii vin cu reduceri separate, cum ar fi Renault care scade 3.000 € la achiziția Dacia Spring, iar Leapmotor, iarăși, lovește cu o reducere de preț de listă T03 cu 3.000 €.
Guvernul italian, să nu uităm, a lansat un stimulent de 597 de milioane de euro pentru a da un impuls, așa, să crească vânzările la vehicule electrice, pentru că piața e o glumă, fiind printre cele mai slabe din Europa, stai liniștit, cu un procent de 5,2% din totalul vânzărilor până în august, versus media UE a 15,8%, chestiune devenită destul de peiorativă.
Ziua e complicată, programul Rabla are și niște condiții restrictive legate de venituri și zona de reședință, ceea ce ar putea face lucrurile, cum ziceam, destul de complicate pentru a utiliza integral fondurile până în iunie 2026. Ce provocare, nu-i așa?
Rivalul cel mai apropiat, Fiat 500e, dă un preț de 9.950 euro, dar cu un împrumut cu dobândă de 12,9%. Așadar, când compari, Dacia Spring și Leapmotor T03 devin, oarecum, mai accesibile decât o bicicletă de lux, pe piața italiană, nu-i așa că e o ironie delicioasă?
