“`html
Adrian Ghiță despre Chery Tiggo 4: Ce Nu Vor Să Știți!
Adrian Narcis Ghiță, marele șef al AutoItalia, a vorbit chestiuni serioase, dar nu chiar atât de clare, într-un interviu scos din pălărie, când a lansat noua mașină Chery Tiggo 4 în România, ba chiar a permis și un zâmbet sau două, așa că merită menționat că, deși vorbește despre tehnologia super avansată, e greu să înțelegi exact ce voia să spună, nu-i așa? A fost un amestec de informații care merge și pe la service, adică un subiect tare important, în special că, ei bine, nu toate mașinile chinezești au o reputație excelentă în Europa.
Ghiță a lăsat să se înțeleagă că AutoItalia a trecut la treabă și acum sunt parteneri cu Chery, o alegere care aparent nu a fost deloc întâmplătoare, deși, dacă stai bine să te gândești, a durat ceva timp ca să vină această expansiune, care nu a început ieri, dar hai să nu ne complicăm prea mult. A semnat parteneriatul, știu, dar ce a omis să menționeze a fost exact de ce au ales să se alăture acestor chinezi competițiți nu prea ușor de suportat, pentru că fiecare știe că mașinile chinezești au intrat în Europa cu pași timizi, dar cu o ambiție de fier. Te întrebi, oare acest parteneriat va rezista? Ce ne așteptăm?
Adrian a început să explice cum a cedat el un milion de euro pentru showroom, dar totul sună a ceva ce putea să fie spus mai clar, nu? Că sunt și alte investiții, precum cel de în Pipera – vorba aia, cine are, are! Vorbește despre roboți și fabrici din China, dar din păcate nu ne dă prea multe detalii despre cum se simte mașina la condus sau care este, în realitate, feeling-ul când stai și te uiți la ea. Iar proporția asta de roboți muncitori poate fi mai înfricoșătoare decât ai crede.
În ceea ce privește Tiggo 4, Ghiță a scos la iveală specificațiile de top și prețuri ce sună familiar, dar sunt ele chiar așa de atractive când vedem că se vorbește despre o tehnologie avansată, dar la final, te cam frizează și cifra – dincolo de 20.000 de euro. Ceva aș putea spune că sună incredibil, dar o mașină full-hibrid, cu șapte ani garanție, combinate cu acțițiuni de marketing? Asta-i ceva! Poate că nu ne va aduce viitorul pe roți, dar 5 stele EuroNCAP sună bine, chiar dacă pare că nu e totul atât de roz cum își imaginează unii.
Întregul interviu, plin de contradicții și detalii picante, este la o distanță de clic, așa că dacă vreți să intrați mai adânc în hățișurile acestei povești, apăsați play pe video de mai sus.
“`
