Presiunea psihică crescândă asupra marinarilor blocați în Strâmtoarea Ormuz
Lead: Peste 20.000 de marinari se află în impas în Strâmtoarea Ormuz, unde blocajele în tranzitul petroleum afectează nu doar transportul, ci și sănătatea mentală a celor aflați la bordul navelor. Stresul și monotonia devin tot mai greu de suportat.
Ce s-a întâmplat
De mai bine de cinci săptămâni, tranzitul petrolului în Strâmtoarea Ormuz este blocat, iar echipajele navelor staționate în zonă se confruntă cu o presiune psihică tot mai mare. Compania de transport maritim Hapag-Lloyd, una dintre cele mai mari din Germania, are șase nave blocate în Golf, afectând 150 de marinari care nu pot părăsi ambarcațiunile.
Vocea celor implicați
Nils Haupt, purtător de cuvânt, Hapag-Lloyd: Cinci săptămâni și jumătate într-o zonă de război este ceva relativ nou. Și, bineînțeles, acestea sunt zile și săptămâni dificile pentru colegi. Am reușit să facem schimb de experiențe între timp, dar vă puteți imagina cu ușurință că, după o asemenea perioadă, monotonia se instalează la bord. Cel mai important lucru în această situație este să menținem spiritul de echipă.
Irina Haesler, Asociația Armatorilor Germani: Situația marinarilor este foarte dificilă. Trebuie spus clar, în special din punct de vedere psihologic. Se află într-o zonă de război. Acest lucru, desigur, nu este ușor. Companiile sunt în contact zilnic cu marinarii și încearcă, de asemenea, să ofere sprijin de la distanță, cum ar fi sprijin psihologic.
Context
În ciuda dificultăților psihologice, aprovizionarea cu alimente pentru marinari nu este o problemă majoră în acest moment. Alimentele sunt livrate de nave mai mici, care le transportă la bord. Totuși, compania se confruntă cu o povară financiară în creștere, deoarece containerele ce nu au putut fi transportate trebuie acum depozitate în porturi din Oman, Pakistan sau India, generând costuri mari.
Ce urmează
Compania Hapag-Lloyd continuă să mențină contactul zilnic cu echipajele și să ofere suport psihologic. De asemenea, se caută soluții pentru a gestiona costurile suplimentare generate de blocajele din Golful Persic, în încercarea de a minimiza impactul asupra angajaților și operațiunilor comerciale.
