Impactul manipulării kilometrului asupra pieței auto din Europa
Evenimentul recent legat de manipularea kilometrului vehiculelor second-hand subliniază o problemă profundă în ceea ce privește transparența piețelor auto din Europa, afectând în mod direct încrederea șoferilor români. Conform unui studiu realizat de carVertical, 69,9% dintre aceștia își exprimă temerile legate de riscurile asociate achiziționării unei mașini second-hand, având în vedere că 7,5% dintre vehiculele verificate în România prezintă kilometrajul dat înapoi. Această situație îngrijorătoare nu doar că afectează consumatorii, ci și întreaga industrie auto, având implicații majore pentru reglementările și standardele de încredere în acest sector.
Filmul Evenimentelor
Analizând datele din perioada septembrie 2024 – august 2025, s-a constatat că:
- 7,5% dintre vehiculele verificate aveau kilometrajul manipulat.
- Comparativ, 8,7% dintre mașinile importate aveau kilometrajul modificat, față de 5,7% în cazul celor conduse exclusiv în România.
- Un sondaj realizat pe un eșantion de peste 10.000 de șoferi europeni a arătat că 53,6% dintre aceștia nu au deloc încredere în vânzătorii de mașini rulate.
De asemenea, problema este agravată de lipsa înregistrărilor kilometrului și a istoricului accidentelor, care nu sunt transferate odată cu exportul vehiculelor. Aceasta conduce la o incapacitate de a verifica veridicitatea informațiilor, lăsând mulți cumpărători în fața riscurilor semnificative.
Mizele si Consecintele
Impactul pe termen lung al acestei probleme se reflectă în scăderea încrederii consumatorilor în piața auto second-hand. Conform cercetării, 81,6% dintre români consideră că ar trebui să aibă acces la datele istorice ale vehiculelor, iar 64,6% susțin o distribuire mai largă a acestora. Această lipsă de transparență nu doar că generează anxietate în rândul cumpărătorilor, dar contribuie și la perpetuarea fraudelor. Studiile sugerează că 36,4% dintre șoferii români au fost deja înșelați, cumpărând vehicule cu probleme ascunse sau cu kilometrajul falsificat.
Specialiștii atrag atenția că legislația variabilă între țări îngreunează lupta împotriva acestor fraude, iar absența unui sistem integrat de schimb de date între națiuni face ca istoria vehiculelor să fie aproape imposibil de verificat în cazul importurilor. Aceasta înseamnă că, în funcție de țara de origine, riscurile de a achiziționa o mașină cu probleme sunt mult mai mari.
Pe termen lung, este esențial ca toate părțile implicate – de la autorități la consumatori – să colaboreze pentru a îmbunătăți transparența și pentru a proteja piața auto europeană, asigurându-se că informațiile corecte sunt disponibile și accesibile tuturor cumpărătorilor. O mai mare transparență ar putea reduce semnificativ numărul fraudelor și ar putea restabili încrederea consumatorilor în piața auto second-hand.
