MAN Engines prezintă soluții de baterii pentru aplicații de containere, precum și actualizări pentru motoarele pe gaz

MAN Engines, un producător de top al motoarelor staționare pentru generarea de energie electrică și termică, se pregătește să prezinte la EnergyDecentral din Hanovra, cele mai recente inovații în domeniul stocării energiei electrice în sectorul industrial. Evenimentul va fi marcat de lansarea inovatorului MAN BatteryPack, o soluție de baterii care stabilește noi standarde în materie de calitate și robustețe, ideală pentru aplicații mobile.

MAN BatteryPack se bazează pe tehnologia bateriilor de nichel-mangan-cobalt (NMC), o variantă avansată a bateriilor litiu-ion. Această soluție inovatoare se distinge prin chimia celulelor optimizată, cicluri de încărcare îmbunătățite, robustețe mecanică sporită, rezistență la vibrații ridicată și o durată de viață extinsă. Reiner Roessner, șeful departamentului de vânzări MAN Engines, explică: „Vedem MAN BatteryPacks ca soluții de încărcare mobile ideale pentru aplicații care presupun sarcini mari și diverse condiții de funcționare. Chimia de celule NMC oferă o densitate energetică ridicată, un aspect crucial pentru aplicații mobile.” Designul modular al MAN BatteryPack permite clienților să adapteze cu flexibilitate capacitatea și performanța sistemelor de stocare a energiei pentru a satisface cerințele individuale, asigurând o optimizare a nevoilor specifice.

Un MAN BatteryPack, cunoscut și ca sistem de baterii, este compus în general din mai multe module de baterii aranjate în două până la patru straturi, într-o carcasă robustă. Fiecare modul conține o serie de elemente de baterii. Dispunerea modulelor poate varia, generând diverse modele de MAN BatteryPack. Un singur MAN BatteryPack poate stoca 89 kWh de energie, din care 80 kWh sunt disponibili pentru utilizare. Datorită celor trei forme disponibile – de la aproape pătrate la alungite – există o gamă largă de opțiuni de integrare în diverse spații de instalare. În prezent, se pot combina până la șase MAN BatteryPacks pentru a obține o capacitate totală a sistemului de până la 534 kWh brut (480 kWh net). Planurile de extindere la pachete cu capacități mai mari sunt deja în desfășurare.

Experiența vastă a MAN Engines în dezvoltarea motoarelor diesel și pe gaz, personalizate pentru diverse aplicații în domenii precum agricultura, tehnologia feroviară, transportul maritim și producția de energie, va fi acum transferată și în producția de baterii. Folosind cunoștințele lor aprofundate din industrie, inginerii de la MAN Engines optimizează motoarele și ansamblurile existente pentru a crea soluții de propulsie de vârf. Această expertiză permite oferirea de soluții personalizate pentru baterii, clienților din diverse industrii, inclusiv producția de vehicule MAN. Datorită producției pe scară largă la fabrica MAN Truck & Bus din Nürnberg și a rețelei globale de service, clienții beneficiază de procese stabilite și avantaje semnificative, cum ar fi respectarea cerințelor Regulamentului european privind bateriile.

MAN Truck & Bus, și prin urmare MAN Engines, consideră ciclul de viață al bateriei ca un sistem închis, care include și reciclarea. Obiectivul general în ceea ce privește bateriile este de a închide ciclul materialului, contribuind semnificativ la dezvoltarea durabilă. În acest scop, MAN va evalua automat starea bateriilor care nu mai pot fi utilizate în aplicația inițială și le va demonta. Pentru a valorifica resursele, se ia în considerare reutilizarea într-o altă aplicație, după reprocesarea corespunzătoare. După repararea din fabrică menționată anterior (a doua utilizare) sau în cazul în care bateriile nu mai sunt adecvate pentru sistemele de stocare tampon staționare ale centralelor solare, eoliene sau de biogaz, după prima utilizare sau un accident (a doua viață), intră în joc reciclarea. MAN va implementa un ciclu închis pentru materiile prime ale bateriilor, cu scopul principal de a extinde utilizarea bateriilor și, prin urmare, a resurselor. Doar atunci când reutilizarea nu mai este posibilă, materiile prime valoroase recuperate, cum ar fi nichelul, manganul, cobaltul sau litiul, vor intra în producția de baterii noi. MAN face parte din rețeaua de reciclare a Grupului Volkswagen, cu parteneri de reciclare în întreaga Europă.

Continuarea dezvoltării tehnice a seriei E32 (V12 și V8)

Un alt punct de atracție la EnergyDecentral 2024 este MAN E3268, dotat cu un cap cilindru revoluționar. Motorul V8 pe gaz prezentat la eveniment reprezintă un exemplu al întregii serii MAN E32, formată din motoare V8 și V12, care beneficiază de actualizări tehnologice semnificative. Această actualizare a capului cilindrului aduce o serie de îmbunătățiri, stabilind noi standarde în materie de fiabilitate și eficiență. Modificările de design ale noului cap cilindru sporesc robustețea motorului și contribuie la reducerea costului total de proprietate (TCO).

Una dintre caracteristicile cheie ale acestei inovații este introducerea a două O-ring-uri în manșonul bujiei. Spre deosebire de modelele anterioare, aceste două O-ring-uri sunt amplasate în capul cilindrului într-o poziție optimizată, rezultând o ușurare termică semnificativă și un flux mai bun al lichidului de răcire. Acest aranjament asigură o rezistență sporită la influențele chimice și termice, pentru care s-au ales O-ring-uri noi, fabricate din materiale deosebit de rezistente. În plus, capul cilindrului poate fi echipat opțional cu bujii de pre-cameră, din ce în ce mai populare în sectorul biogazului. Bujiile de pre-cameră au o cameră mică situată în fața camerei principale de ardere. Această caracteristică permite o aprindere mai eficientă a amestecului de gaze, conducând la îmbunătățirea performanței motorului și a eficienței, în special în aplicații cu biogaz.

Alte măsuri de sporire a robusteții includ adaptarea supapei de evacuare și a scaunului supapei, cu materiale mai rezistente la uzură. De asemenea, Rotocaps integrat în noul cap cilindru contribuie la o robustețe suplimentară a motorului, sporind fiabilitatea și longevitatea acestuia. Rotocaps asigură o solicitare termică uniformă a inelelor scaunului și a discurilor supapei, deoarece, atunci când supapa este deschisă, un arc al discului se aplatizează și apasă pe un inel de bile, determinând supapa să se rotească ușor la fiecare deschidere.

Seria MAN E32, formată din motoarele MAN E3268 și MAN E3262 V8 și V12, s-a impus cu succes pe piață din 2012, cu mii de unități vândute. Dezvoltarea tehnică continuă și adaptarea la cele mai recente tehnologii au contribuit la menținerea acestei serii de motoare la un nivel superior, satisfăcând cerințele și așteptările ridicate ale industriei. Actualizările permanente contribuie la asigurarea conformității cu cele mai recente standarde de emisii.

E3872 disponibil în producția de serie

Un alt punct de atracție la EnergyDecentral este noul MAN E3872, cu o cilindree de 30 de litri, disponibil în variante de 50 și 60 pentru gaze naturale, precum și pentru aplicații speciale din serie. Cu o cilindree impresionantă de 29,6 litri, un alezaj de 138 mm și o cursă de 165 mm, acest motor pe benzină în patru timpi oferă o performanță remarcabilă de 735 kWmech la 1.500 rpm și chiar 840 kWmech la 1.800 rpm.

Cu valori ale oxizilor de azot de 500 mg/Nm³ NOx (5% O₂), motorul compact V12 atinge un randament mecanic impresionant de 44,0% la 50 Hz.