Progrese semnificative în construcția autostrăzii Sibiu–Pitești, în ciuda vremii nefavorabile
LEAD: Lucrările la Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu–Pitești, care leagă Boița de Cornetu, continuă neîncetat, chiar și în condiții meteorologice dificile. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a subliniat importanța menținerii avansului lucrărilor prin utilizarea tehnologiilor adecvate și mobilizarea resurselor umane și materiale necesare.
Pe parcursul lucrărilor la acest segment de autostradă, accentul este pus pe gestionarea eficientă a punctelor critice, acolo unde tehnologia permite avansul constant. Pistol a menționat într-o postare pe Facebook că strategia de execuție urmărește respectarea normelor tehnice de calitate. La tunelul Robești, lung de 900 de metri, lucrările progresează, iar constructorul turc Mapa-Cengiz a mobilizat o echipă de peste 70 de muncitori și 40 de utilaje pentru a asigura continuitatea lucrărilor.
Detalii Specifice
„Am solicitat constructorului turc Mapa-Cengiz menținerea mobilizării, care acum a ajuns la peste 70 de muncitori și 40 de utilaje. Săpăturile în versant nu sunt împiedicate de vremea de afară, ceea ce permite continuarea lucrărilor în siguranță. S-au excavat deja 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă. Se pregătesc acum operațiunile pentru dinamitarea la capătul dinspre Sibiu al tunelului Robești”, a declarat Pistol. Aceste progrese sunt susținute de o logistică eficientă, materialele necesare fiind asigurate prin fabrica din Sibiu, unde s-au finalizat deja 328 de grinzi din beton.
„Fluxul de materiale este asigurat prin producția în fabrica de la Sibiu a grinzilor de beton și a confecțiilor metalice. Au fost finalizate 328 de grinzi din beton, produse în condiții optime, nefiind expuse înghețului în fazele critice de execuție. Pentru viaductul Boița, lucrările la tablierul metalic continuă, utilizând peste 4.000 de tone de metal din necesarul total de 40.000 de tone pentru acest contract”, a mai adăugat Cristian Pistol.
În ceea ce privește investiția, șeful CNAIR a precizat că stadiul fizic al lucrărilor a depășit 8% pe întreaga secțiune de 31,33 kilometri. Această investiție de 4,25 miliarde lei (fără TVA) este finanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. „Monitorizăm permanent șantierul pentru a ne asigura că ritmul de lucru nu afectează calitatea execuției. Lucrările executate sunt verificate și decontate cu celeritate”, a menționat Pistol.
„Obiectivul nostru rămâne clar: conectarea Portului Constanța cu frontiera vestică a României printr-o autostradă modernă”, a concluzionat directorul CNAIR, subliniind importanța acestui proiect pentru infrastructura națională.
