“`html
Lucrări de Tramvai în București: De la Proiecte Ambițioase la Realitate Neagră!
Porr România, compania de construcții care se ocupă cu linia de tramvai din nordul capitalei, anunță că, surpriză mare, lucrările sunt nu doar pe drumul cel bun, dar aproape că îi iau fața graficului, unii ar zice chiar că sunt pe calea cea bună, pe LinkedIn se laudă, dar oare chiar e totul așa frumos cum pare?
Ei spun că stadiul fizic a trecut de 70%, dar să nu ne grăbim cu concluziile, pentru că nimeni nu știe realmente cât de mult s-a muncit, ba chiar lista de lucrări incluzând montarea aparatelor de cale, straturile de mixtură asfaltică pe strada Aviator Popișteanu, dar să nu uităm că acolo este și etapa a doua a managementului traficului, care în mod cert nu aduce doar bucurie ci și câteva cozi de mașini pe acolo, ca să nu mai vorbim de demontarea căii de rulare și alte detalii tehnice care, sincer, par a fi demne de un laborator de cercetare mai degrabă decât de un șantier, nu?
Pe Bulevardul Expoziției, cum să te-nfățișezi cu stâlpii de iluminat public, iar pe străzile Dornei și Clăbucet, infrastructura căii de rulare așezată cu mare grijă, zici că e un joc?! Relocările de utilități par mai mult o danțare a contractorilor, nu-i așa? Câte mulțumiri s-au strâns pentru tot acest haos organizat!
Constructorii mizează, bineînțeles, pe un termen optimist care va aduce, țineți-vă bine, recepția lotului 11 de tramvai poate chiar mai devreme decât ește planificat, în terminusul acesta anului, dar cum îți pui întrebări? Cât de real este acest vis? Oare iluzia asta nu ne va lovi iarăși pe cei ce circulăm cu tramvaiul?
Primarul interimar Stelian Bujduveanu, care pe vremea când era doar viceprimar, ne împărtășea imagini ale șantierului la o cotă fizică de 30%, a promis că în curând toate linii de tramvai din București vor intra în reabilitare totală, dar întrebarea care se naște este dacă 50 de kilometri de lucrări înseamnă mai puțină aglomerație sau doar o altă caramidarie?
La început de primăvară 2023, toată lumea pornea cu optimism în mână, dar pe parcurs nu toate visele devin realitate, ce-i drept, deși Bujduveanu ne atrăgea atenția asupra startului reabilitărilor, unde să diminuezi aglomerarea este tot mai greu. Trăim cu speranța că tramvaiele vor fi în curând pe linia de start al utilizării se va întâmpla vreo minune ca linia să fie funcțională!
“`
