Lidl a lansat în Germania un proiect pilot cu primul camion electric complet autonom care circulă pe drumurile publice fără cabină, fără șofer și fără personal de siguranță la bord, relatează cotidianul regional HNA.
Testele au loc în Edermünde, lângă Kassel, unde vehiculul dezvoltat de compania suedeză de tehnologie Einride face curse zilnice între centrul de distribuție și un magazin Lidl din zonă. Camionul parcurge traseul stabilit de până la trei ori pe zi și poate transporta 15 europaleți de mărfuri uscate.
Proiectul pilot durează patru luni, perioadă în care camionul autonom urmează să transporte peste 3.000 de paleți. Circulația pe drumurile publice este posibilă după aprobarea oficială acordată de Autoritatea Federală pentru Transportul Auto din Germania (KBA), o premieră pentru această tehnologie pe teritoriul german.
Vehiculul este încadrat la nivelul SAE 4 de autonomie, ceea ce înseamnă că se deplasează independent, fără nicio intervenție umană, pe o secțiune bine definită de drum public de câteva sute de metri.
Pentru Lidl, inițiativa este un test de evaluare a eficienței tehnologice în operațiunile zilnice. Reprezentanții diviziei de logistică ai Lidl au spus că automatizarea și inteligența artificială sunt piloni esențiali pentru menținerea unui lanț de aprovizionare stabil și constant.
Sectorul comercial din Germania se confruntă în prezent cu presiuni tot mai mari legate de lanțurile de aprovizionare și cu o lipsă acută de șoferi de camion. Testul din Edermünde oferă companiei ocazia de a colecta date înainte de extinderea sistemului la rețeaua sa, care numără peste 3.250 de magazine și 39 de centre logistice în Germania.
Dacă prima fază își atinge obiectivele, Lidl intenționează să treacă la o etapă superioară, bazată pe un model de livrare cu mai multe opriri pe traseu.
Fondatorii Einride spun că procesul de autorizare din Germania este unul dintre cele mai riguroase din lume, ceea ce transformă acest succes într-un moment de referință pentru industria auto globală. În paralel, alți mari jucători auto, precum grupul Daimler, dezvoltă soluții pentru camioane fără șofer, concentrându-și deocamdată eforturile pe piața de apărare și aplicații speciale.
