Un nou vehicul de luptă pentru Letonia: scandal sau oportunitate?

Deci, dacă as vrea să vorbesc despre acest vehicul nou, MLI, care face parte din familia ASCOD, da, e clar că e o chestiune importantă având în vedere că a fost decisă după o licitație mare, internațională și cu teste funcționale, dar pe de altă parte contractul e de 373 milioane, care pare o sumă uriașă, nu? Ce să spunem, armata letoneză, deși, de obicei, nu sunt cele mai mari notorii, acum au o alegere, că vehiculele astea au specificații care, mă rog, conțin de toate de la blindaj la manevrabilitate, așa e? Iar această achiziție a fost probabil rezultatul unor discuții intense și de obicei cu… un fel de… necunoscute.

Deci, Thomas Kauffmann a zis că sunt fericiți că ASCOD a fost ales de armata letoneză, dar dacă te gândești bine, chiar e de apreciat sau mai degrabă e o alegere pragmatică, având în vedere că pe piață sunt muuulte vehicule? Peste 1.100 de vehicule din diferite variante înseamnă că probabil au fost multe licitații, dar chiar și așa, superioritate, zice el, eu zic că e un pic subiectiv, dar mă rog, e bine pentru ei să spună așa, dar întrebarea care rămâne totuși e de ce anume au ales acest model, oare e de bine sau mai puțin bine?

A, să nu uităm, Page a adăugat că abia așteaptă să colaboreze cu industria de apărare națională pentru, să zicem, sprijinirea capacităților militare, dar întrebarea care mi-o pun eu e: e aceasta o mișcare strategică sau e doar o chestiune promotională? Livrăm cu mândrie vehicule, dar oare mândria asta nu e un pic cam mult, având în vedere că industria, de obicei, e plină de provocări? Ar fi interesant să vedem cum se dezvoltă relația asta și dacă vor exista consecințe, pozitive sau negative.

Despre ASCOD

Se știe că ASCOD, vehiculul ăsta modular, se bazează pe o platformă de succes care, teoretic, ar trebui să rezolve multe dintre problemele lor, dar eu mă întreb oare ce înseamnă “modular” în realitate? Acesta oferă volum interior mare, dar oare e chiar de ajuns? Manevrabilitate, protecție, blindaj, toate sună bine, dar în practică, știi cum e, cu toate detaliile tehnice, uneori lucrurile nu sunt chiar așa simple. Am văzut vehicule care au avut probleme, deci de ce ASCOD ar fi atât de diferit? Varietatea de turele suna și ea bine, dar eu zic că trebuie să stăm cu ochii pe performanțe, nu pe statistici frumoase. Apărarea contrapuncturilor, rezervele pentru viitor – sifra pare bună, dar cine știe ce își propun cu adevărat să facă cu ea?

Despre GDELS

GDELS, da, toți au auzit de General Dynamics, care are sediu în Madrid, dar câți știm de realitatea din spatele operatiunilor lor? Toți acești angajați veseli și motivați, dar ce se întâmplă cu producția în țările respective, că România, Austria, Germania… mai ales cu problemele economice recente? Gama largă de produse, da, dar oglindind provocările industriei apărării, ei sunt, într-adevăr, lideri sau doar o altă companie care consumă fonduri? Podurile amfibii și feriboturi sunt foarte nice, dar întreb dacă reușesc să-și mențină standardele în fața concurenței feroce. Ceva bizar, nu credeți?

vehicule MLI ASCOD
licitație internațională
Thomas Kauffmann
industria națională de apărare
ASCOD vehicul modular
General Dynamics