Compania Chineză Leapmotor Plănuiește Vânzări Record! Dar Ce Se Ascunde în Spate?
Începuturile, adică acum 10 ani, aparent a fost un moment favorabil, iar Leapmotor Tech din China se lauda cu prognoze ce promit vânzări de un milion de mașini anul viitor, vorbește directorul executiv Zhu Jiangming, care nu pare deloc timid cu numerele, 4 milioane de mașini vândute anual până în 2035, așa a zis el – iar pe piața din România, acest brand a prins deja cunoscută imagine, grație parteneriatului cu Stellantis, ce-i drept, dar cum ar fi să vedem cum se conturează toată povestea asta?
Cu o investiție din partea Dahua Technology, Fu Liquan și Zhu Jiangming, da, băieții ăștia au fondat compania, sunt și cofondatori ai Dahua, totul sună bine pe hârtie – Leapmotor se așteaptă la o expansiune rapidă, întrucât urmează să lanseze o gamă de vehicule premium, dar stați, prețuri de peste 250.000 yuani (34.300 dolari), asta e o nișă destul de substanțială, nu?
Așadar, în China, unde se vând doar SUV-urile, vehiculul B10 cu un preț modic de 142.000 yuani, se știe că a tăiat din cotele de piață ale BYD, cei de sub 25.000 dolari păreau inamici aici, dar uite, Leapmotor a înregistrat vânzări de 482.447 de mașini electrice, hibride plug-in și așa mai departe, iar competiția devine aprigă, din ce în ce mai aprigă.
Potrivit lui Zhu Jiangming, investițiile în dezvoltarea internă a tehnologiilor cheie sunt imperativ, deci trebuie să fie şi o mișcare inteligentă să ai 65% din componentele mașinii construite la tine – adică cam așa se zice că ar avea un avantaj de 10% la costuri, adică față de cine? De ce rivalizăm? Hm, se pare că în lumea automotive, outsideri sunt din ce în ce mai curajoși.
Producția în Spania este setată să înceapă în 2026, dar aici vine treaba cu 40% din piesele mașinilor care trebuie asamblate local, național, asta a explicat Shu Chuncheng, vicepreședinte pe lanțul de aprovizionare – deci autoritățile iberice impun reguli stricte, oare cum va fi competitivitatea, iar un anunț recent e că Leapmotor va emite 74,8 milioane de acțiuni către FAW, iar pretul de 50,03 yuani pe acțiune ridică întrebări, dar parteneriate tehnologice – toate astea vor crea un amalgam care cumva trezește suspiciune.
