“`html
Revoluția Dacia sub conducerea unei nemțoaice: Ce ne aduce noul CEO?
Fiică a unui diplomat, cu studii în drept și 26 de ani petrecuți în industria auto, Katrin Adt, recent numită CEO al Dacia, a venit tare în fața jurnaliștilor români. Se pare că are foarte puțin timp la dispoziție, deși, se știe că misiunea ei nu e deloc simplă, adică să transforme Dacia în ceva care să concureze cu noul val de competitori din piață, toate acestea în vreme ce regulile jocului se schimbă mereu.
Adt a început prin a recunoaște, „Sunt aici de mai puțin de o lună, deci mai am întrebări despre ce înseamnă Dacia, dar trebuie să știți că vreau să o duc către un viitor luminos, ca în vremurile bune de altădată pe când încă nu avea atât de mulți rivali.” Deci, pare că are planuri, dar nu știm dacă timpul e suficient pentru a le pune în aplicare.
Aparent, a fost impresionată de istoria și moștenirea Dacia, dar nu ne-a spus clar cum intenționează să împace trecutul cu viitorul electric care se apropie rapid, spunând doar că are nevoie de „o rețetă” veche, dar adaptată la cerințele actuale, ceva destul de vag dacă ne întrebăm.
Interesant este că primele sale vizite au fost în România și Maroc, unde sunt echipele care lucrează din greu la Dacia, dar cât de mult a reușit să absoarbă din tot ecosistemul ăsta? Se pare că a văzut fain și mare lucru, afirmând că „totul este aici și simți că Dacia e românească.” Dar, fiecare director vine cu promisiuni, nu? Poate mulți se vor întreba cât de repede poate îmbina tradiția cu abordările moderne de electrificare.
Katrin a mai subliniat clar că Dacia trebuie să ajungă la zero emisii până în 2035, dar rămâne întrebarea, de ce nu ne-a împărtășit mai multe despre cum va realiza acest lucru? Are planuri mari, dar se vede că responsabilitatea este mare: „Trebuie să ne adaptăm, dar și să menținem prețurile accesibile.” Oare va putea să îmbine aceste cerințe contradictorii?
Pe de altă parte, în declarațiile lui François Provost și Fabrice Cambolive, se pare că toți se așteaptă ca Dacia să rămână puternică, dar există întrebări: cum va face asta într-un sector atât de dinamic? Se pare că cu toții se tem că să amesteci tradiționalul cu noul poate aduce probleme.
Adt vorbește despre colaborare, dar și despre menținerea valorilor Dacia, lăsând impresia că există câteva tensiuni între aliniere și independența necesară. Cum își va desfășura ea activitatea într-un mediu unde și departamentele se șomează destul de repede?
„Dacia trebuie să nu uite de clienți și nevoile lor.” Afirmă ea, dar oare nevoile clienților se vor schimba odată cu electrificarea? Să vedem cum va evolua această poveste. Căpitana Dacia, cu toate că vine dintr-un mediu diferit, va fi capabilă să țină steagul sus? Tocmai această întrebare rămâne de dezvăluit.
Până la urmă, intrarea mărcilor chineze în Europa complică și mai mult jocul, dar Adt a spus un lucru potențial înțelept: „Competiția e bună.” Întrebarea e dacă va avea suficientă forță pentru a face față valului competiției și a evidenția Dacia într-un peisaj mai mult ca diversificat.
Așadar, rămâneți pe recepție, căci ceea ce va urma, în aceașie mare nebunie a electrificărilor și competițiilor auto, este… mai mult ca sigur că va fi cu peripeții.
“`
