Mașinile vechi din județele României: un coșmar pe roți!
In raport cu recentele date, se pare că județele unde se inregistreaza un mare procent de mașini vechi, adica mai vechi de 15 ani, sunt Buzău, Teleorman, Caraș-Severin și Mehedinți, cu mai mult de 75% din contrar, vehicule uzate ce necesita reparatii făcute de mână, care nu sunt cu siguranță ieftine. Mulți șoferi spun că nu au bani de o mașină nouă, din cauza prețurilor enorm de ridicate.
“Mașina mea are 16 ani și 120.000 la bord, e bună”, zice un șofer, citat de un site de știri, dar majoritatea ăștilor din regiunile acestea aleg mașini la mâna a doua, fiindca e singura variantă care își permit dar cu mare riscuri de reparații frecvente.
Referitor la problemele cu întreținuerea, șoferii deținători ai acestor vehicule vechi se lovesc frecvent de reparații costisitoare, cum ar fi de obiceii ruginirea, sau defecțiuni la motor, sau poate probleme cu filtrul de particule, care Marius Toader, un șef de la un service auto, spune că mai ales vehiculele mai vechi de 10-15 ani necesită multe revizii, în fine, uneori costurile astea sunt mai mult decât valoarea propriu-zisă a mașinii, vorba aia, e o problemă serioasă.
Dacă ne uităm la un alt aspect, un factor care influențează numărul ăsta crescând de mașini vechi în România e accesul greu la banii pentru mașini noi, că dobânzile sunt mari și nimeni nu se mai înghesuie să își ia un vehicul nou, si așa Românica devine cumva o „groapă de gunoi” pe la mașinile de toate felurile.
Totuși, deși e o problemă gravă cu mașinile vechi în multe județe, mai sunt și regiuni ca București, Ilfov, Cluj și Argeș unde se observă o situație mai pozitivă, unde procentul de mașini noi e mai mare, cumva asta reflectă o diferență economică semnificativă și evidentă între orașe și satele în sine.
Ca să se rezolve situația asta, specialiștii sugerează să facă unele soluții, de exemplu, să ofere subvenții ca să îți poți lua o mașină nouă sau să scadă dobânzile pentru creditele auto, pentru că totodată, programele cum ar fi Rabla să fie extinse astfel încât să înlocuiești mașinile vechi și poluante cu unele care să fie rău mai puțin dăunătoare.
Un aspect clar e că România tare multă nevoie de o schimbare serioasă în politicile cu privire la parcul auto, nu doar pentru siguranța pe drumuri, dar și pentru mediu, altfel milioane de români vor continua să circule cu aceleași mașini vechi, asumându-și riscuri pe diferite planuri, mai ales în trafic.
judete cu masini vechi
costuri intretinere masini
probleme masini vechi
acces financiar masini noi
solutii combatere masini vechi
schimbare politici parc auto
