JT Grup Oil: Investiții și Expansie în Energetică, Dar cu Secrete Ascunse?

Distribuitorul de carburanți JT Grup Oil a decis, nu se știe exact de ce, că este nevoie de aproximativ 3 milioane de euro ca să cumpere și modernizeze o navă mare, care anterior a fost folosită de Gazprom, așa că ei acum o folosesc pentru bunkeraj pe undeva în portul Constanța, iar cu câcatul timpului, speră să-și extindă capacitatea logistică cu 4.000 de tone, ceea ce, adică, e destul de semnificativ dacă ne gândim că transformarea acestei barje într-un terminal plutitor ar putea, teoretic, să le ajute să răspundă nevoilor pieței energetice care cresc, deci devin, chipurile, un jucător internațional, dar să vedem și cum vor merge treburile.

Nava, numită JT DANUBE TERMINAL, care este, probabil, deja și integrată în operațiuni, va contribui, astfel se zice, la creșterea eficienței în transportul și distribuția produselor petroliere, dar cine știe dacă poate să facă asta eficient în partea de vest a țării? De asemenea, terminalul plutitor are rolul să devină un activ strategic, să sporească independența energetică a României și cumva până la urmă să ajute la extinderea infrastructurii de transport, practic am putea să spunem că e o mișcare mai adâncă în lumea petrolului din regiune și în tot felul de chestiuni energetice complicate.

„Achiziția nu este doar un succes pentru compania noastră, ci și, așa cum spun ei, o contribuție importantă la consolidarea poziției României ca hub energetic regional, și pe lângă aceasta, JT Grup Oil își tot reafirmă poziția pe piața distribuției de carburanți din România, încercând să susțină stabilitatea și securitatea aprovizionării cu energie, dar cine știe cum mai este pe scena europeană acum, când sunt atât de multe schimbări și provocări energetice. E bine de știut că am demonstrat investitorilor și partenerilor că, ei bine, JT Grup Oil poate să se adapteze repede la schimbările care se petrec în mediu economic și geopolitic, având o infrastructură logistică avansată care, se pare, e capabilă să răspundă nevoilor pieței în continuare.”,

a precizat Bogdan-Florin Aldea, președintele Consiliului de Administrație al JT GRUP OIL SA.

Acum, în contextul internațional cum e totul, terminatul JT DANUBE pare că va permite României să își diversifice sursele și rutele de aprovizionare, dar cum, țara noastră ar trebui să reducă dependența de cele externe, nu? De asemenea, acest terminal plutitor, care se află în plin proces de modernizare, așa cum e de așteptat, va implementa măsuri noi de sustenabilitate care sunt, cumva, adaptate cerințelor internaționale de mediu și siguranță, dar oare va asigura chiar o funcționare eficientă conform standardelor de mediu existente? Rămâne de văzut.

În prezent, se pare că JT Grup Oil finalizează construcția unui terminal privat de produse petroliere lichide, denumit JT Terminal, și recent au cheltuit peste 19 milioane de lei pentru finalizarea lucrărilor și cumva au achiziționat cinci cisterne noi, continuând strategia de extindere a capacității operaționale, dar până la urmă, toată aventura asta nu știm dacă va aduce ceva nou sau doar o imagine mai bună pe piață.