“`html
IVECO sărbătorește 50 de ani, dar ce-i cu camionul electric?
50 de ani, așa a ajuns IVECO la OGR Torino, în căutarea a ceva ce ar trebui să sărbătorească, dar oare ce? Marca asta, Iveco Group N.V., din care fac parte, se laudă cu vehicule comerciale, dar să vedem cu ce sunt ei de fapt în stare să ne ofere când cinci decenii de inovație s-ar putea transforma într-o simplă poveste neînțeleasă. Cu „50xBeyond”, un eveniment care adună clienți, parteneri și angajați, întâlnindu-se în Italia, s-au plimbat pe tot globul cu activități. Unele au avut loc în Brazilia, altele în China, dar doar la Torino s-au văzut efectiv vehiculele electrice, cum ar fi noul camion S-eWay Artic.
Un alt aspect confuz este începutul călătoriei IVECO în 1975, când cinci mari producători europeni s-au unit, însă fiecare cu istoria sa, iar acum au ajuns să ofere șapte branduri diferite. Cu peste 36.000 de angajați, sunt – cu siguranță – foarte muncitori, însă poate că ar trebui să ne întreagem ce se ascunde în spatele acestei expansiuni. Camionul electric ar putea să fie doar o altă strategie de marketing, nu-i așa?
La evenimentul de la OGR Torino, toată lumea pare să se fi bucurat de plimbările prin trecut, dar este trecutul chiar atât de relevant? Olof Persson, CEO, a deschis petrecerea, vorbind despre realizări, dar oare ce realizări dacă nu reți mesajul de bază? Luca Sra, președintele Truck Business Unit, vorbește despre un spirit „în mișcare”, dar toată mișcarea asta este doar pentru spectacol sau chiar va aduce ceva nou, ceva palpabil? Nu știm, dar pare să fie un spectacol bine gândit.
Pentru a-l onora, nu mai puțin de trei modele electrice au fost anunțate, S-eWay Artic pare a fi steaua, dar ce înseamnă acesta de fapt pentru consumatori? Mi se pare ciudat că, deși se laudă cu emisii zero, toată discuția se transformă într-o mare confuzie despre cât de mult va costa să dețină un astfel de vehicul. S-ar putea să ne aducem aminte că traversăm aceeași poveste de fiecare dată.
Acum vine și componenta comunității, cu parade de vehicule, dar, hei, chiar trebuie să ne amintim de anii ’30, ’40? IVECO se prezintă ca un pionier, dar vor face ceva cu adevărat revoluționar sau doar va rămâne în umbra vechilor tradiții? Mă întreb cât de mult din toată această efervescență rămâne să fie relevantă când vorbim despre inovație în viitor. IVECO ar trebui să se gândească la viziuni nu atât de neclare, ci la fapte concrete.
Grupul ăsta nu se oprește doar la camioane, ci vrea să ofere servicii financiare și alte soluții, dar oare toate astea sunt doar o mască pentru a ascunde lipsa de noutate? Fiindcă, la urma urmei, la ce bun toate aceste vehicule electrice dacă nu sunt ușor accesibile și utilitare pentru fiecare utilizator? La final de an, IVECO a încheiat un parteneriat cu un muzeu auto, dar rămâne întrebarea: va rămâne totul doar o parte a istoriei sau va schimba IVECO viitorul nou în transporturi?
“`
