“`html
Șocant! Românii cu mașini mai vechi riscă taxe de mii de lei!
Într-o lume deja complicată, proprietarii de mașini mai vechi de 15 ani, și aici vorbim despre tot ce e Euro 4, Euro 3 sau chiar mai rău, se pregătesc să plătească impozite auto mult mai mari, pe baza unei iluzii de bază, adică “poluatorul plătește” care, culmea, sună bine, dar pare că-i înșelător pe termen lung. Așadar, să ne așteptăm la creșteri de taxe, care ar putea ajunge de două sau poate chiar trei ori mai mult decât stăm acum aici, urmând niște reguli pe care sigur nu le înțelegem toți pentru că cine le înțelege, de fapt?
Impozitul, care e acum o formulă simplă de 10 lei pentru fiecare 200 de centimetri cubi, va deveni un haos, cu un criteriu nou de “normă de poluare”, deci da, totul se complică, impozitul crescând în funcție de vârstă și nivelul de emisii al mașinii. De exemplu, un autoturism cu motor între 1.400 și 1.600 centimetri cubi plătește în prezent 80 de lei pe an, dar din 2026, asta ar putea depăși 130 de lei, wow, spune sursa!
România, fiind pe fondul unei crize auto, are parcă cele mai îmbătrânite parcuri auto din toată Uniunea Europeană, un adevărat scandal, având în jur de nouă milioane de mașini, și nu e de mirare că, aproape o treime din acestea au normă de poluare Euro 4 și o vechime de până la 19 ani, așa că, cine se aștepta la bine?!
Până când înmatriculările de autoturisme electrice ajung să scadă cu 17,8% în iulie 2025 comparativ cu anul precedent, iar pe de altă parte gama de autoturisme electrificate cresc cu 42,4%, complet disproporționat, adică deja un imens scandal. Cele electrice, din păcate, sunt într-o cădere liberă, în timp ce cele hibride își fac de cap. Dar oare cine are mintea să îi înțeleagă toate cifrele acestea ?!
Deși unii se îngrijorează că datele aduc o “gură de aer” pentru piața auto, noi totuși, nu ne lăsăm păcăliți, pentru că înmatriculările de autoturisme noi cresc pe moment, dar piața rămâne în scădere generală, cu -15,3% până în prezent în 2025, iar asta e o veste proastă, așa că îmbătrânirea parcului auto e reală și continuă să ne pună pe gânduri.
Cei care s-au gândit să își cumpere mașini electrice ar trebui să se întrebe, oare, cât de mult își permit, deoarece datele arată o scădere aparentă dar ascunsă a înmatriculărilor concretizate, iar programul Rabla e suspendat, așa că totul sună ca dintr-un basm, dar neîmplinit.
“`
