Italia introduce sistemul Tutor 3.0 pentru controlul vitezei pe autostrăzi, riscând amenzi și pentru șoferii români
Autoritățile italiene au implementat un nou sistem de control al vitezei pe autostrăzi, denumit Tutor 3.0, care depășește metodele tradiționale de monitorizare a vitezei medii și poate măsura, de asemenea, viteza instantanee a vehiculelor. Tehnologia este deja instalată pe aproximativ 1.800 de kilometri de autostradă și vizează inclusiv șoferii români care tranzitează Italia.
Tutor 3.0: măsurarea vitezei medii și instantanee
Sistemele anterioare de tip Tutor calculau viteza medie a unui vehicul între două puncte, fapt care însemna că reducerea vitezei cu puțin înainte de a doua cameră nu era suficientă pentru a evita o sancțiune, dacă viteza medie pe tronson depășea limita legală.
Tutor 3.0, aprobat de Ministerul Transporturilor din Italia, reprezintă o evoluție semnificativă, combinând funcționalitatea clasică de măsurare a vitezei medii cu capacitatea de a detecta și viteza instantanee, funcție similară unui radar fix. Modul de măsurare utilizat pe fiecare tronson este decis de Poliția Rutieră (Polizia Stradale) și nu este perceptibil de către șoferi, sporind astfel eficiența supravegherii.
Tehnologia avansată înlocuiește senzorii din asfalt
Tutor 3.0 nu este doar o actualizare software a sistemului anterior, ci utilizează echipamente și tehnologii noi. În loc să depindă de senzori montați în carosabil, sistemul folosește radare pentru a determina viteza și poziția vehiculului, camere video de înaltă rezoluție pentru citirea numerelor de înmatriculare și unități locale de procesare a datelor.
Eliminarea senzorilor din asfalt facilitează instalarea și întreținerea sistemului. Conform documentației tehnice, dispozitivele din Tutor 3.0 pot măsura viteze de până la 230 km/h, acoperind astfel o gamă largă de situații de trafic.
Identificarea automată a categoriei vehiculului
Un alt aspect important al Tutor 3.0 este capacitatea acestuia de a recunoaște automat categoria fiecărui vehicul detectat, funcție esențială deoarece limitele de viteză în Italia variază în funcție de tipul vehiculului. Sistemul diferențiază astfel:
- autoturisme;
- motociclete;
- autorulote;
- autobuze;
- camioane;
- vehicule cu remorcă.
De exemplu, o autorulotă sau un ansamblu vehicul-remorcă poate fi sancționat pentru o viteză la limita superioară a admisibilului pentru respectivele categorii, chiar dacă un autoturism care circulă cu aceeași viteză nu depășește limita legală.
Administratorul autostrăzilor italiene precizează că numerele de înmatriculare ale vehiculelor care respectă limitele legale sunt șterse după procesarea datelor, iar datele sunt transmise Poliției Rutiere doar în cazul posibilelor contravenții.
Funcționalități actuale și viitoare ale sistemului
Tutor 3.0 dispune în prezent de următoarele funcții confirmate:
- măsurarea vitezei medii pe un tronson de autostradă;
- măsurarea vitezei instantanee într-un punct fix;
- identificarea automată a categoriei vehiculului;
- funcționarea pe timp de noapte, precum și în condiții meteorologice adverse, cum ar fi ploaia sau ceața;
- detectarea vehiculelor care circulă pe banda de urgență;
- monitorizarea vehiculelor chiar dacă acestea schimbă banda de circulație.
Pe lângă acestea, platforma tehnică a sistemului permite și alte funcții, inclusiv detectarea șoferilor care circulă pe contrasens sau monitorizarea depășirilor interzise pentru camioane. Totuși, aceste funcții nu sunt încă implementate la scară largă.
Extinderea sistemului pe principalele autostrăzi din Italia
Inițial, Tutor 3.0 a fost instalat pe segmente importante de pe ruta autostrăzilor favorizate de turiști și de traficul internațional, după cum urmează:
- A1 – Milano – Bologna – Florența – Roma – Napoli;
- A9 – Milano – Como;
- A11 – Florența – Pisa;
- A13 – Bologna – Padova;
- A14 – Bologna – Ancona – Bari – Taranto;
- A23 – Tarvisio – Udine;
- A27 – Mestre – Belluno.
În total, aceste autostrăzi însumează aproximativ 1.800 de kilometri împărțiți în 178 de sectoare monitorizate de sistemul Tutor 3.0.
Amenzi și sancțiuni pentru viteza excesivă, valabile inclusiv pentru șoferii români
În ceea ce privește sancțiunile, acestea rămân similare cu cele aplicate în cazul radarelor clasice și sunt determinate în funcție de gradul în care viteza legală este depășită:
- până la 10 km/h peste limită: amendă între 42 și 173 euro;
- între 10 și 40 km/h peste limită: amendă între 173 și 694 euro;
- între 40 și 60 km/h peste limită: amendă între 543 și 2.170 euro;
- peste 60 km/h: amendă între 845 și 3.382 euro, la care se poate adăuga suspendarea dreptului de a conduce.
În plus, între orele 22:00 și 07:00 amenzile cresc cu o treime, sporind astfel gravitatea contravențiilor comise pe timp de noapte.
Șoferii români nu sunt exceptați de aceste sancțiuni, având în vedere schimbul european de date privind proprietarii vehiculelor. Astfel, autoritățile italiene pot identifica conducătorii autoturismelor înmatriculate în România și pot transmite procesele-verbale de contravenție.
Acest sistem modernizat crește riscul amenzilor pentru orice șofer care circulă pe autostrăzile italiene, inclusiv pentru turiști și transportatori care tranzitează țara, ceea ce necesită o atenție sporită la respectarea limitelor legale de viteză pe toate sectoarele monitorizate.
