Comisia Europeană facilitează investițiile în transportul feroviar și naval în România prin eliminarea birocrației
LEAD: Comisia Europeană a decis să elimine barierele birocratice care împiedică investițiile în transportul feroviar și naval, oferind României o oportunitate esențială pentru modernizarea infrastructurii naționale. Noile reguli de ajutor de stat, care urmează să intre în vigoare pe 30 martie 2026, permit Guvernului Român să finanțeze achiziția de trenuri și nave noi fără a mai aștepta aprobările îndelungate de la Bruxelles pentru anumite categorii de proiecte.
Regulamentele LMT (Legea privind Mijloacele de Transport) și TBER (Regulamentul privind Ajutoarele de Stat) oferă autorităților de la București posibilitatea de a acorda subvenții și ajutoare de investiții într-un regim mult mai flexibil. O modificare semnificativă este „exceptarea pe categorii”, care permite Ministerului Transporturilor să lanseze linii de finanțare pentru material rulant modern fără a fi necesară notificarea prealabilă către Comisia Europeană. Aceasta schimbare va accelera considerabil procesul de modernizare a transportului feroviar și naval.
Impactul asupra infrastructurii românești
Impactul acestor reglementări va fi resimțit direct în portul Constanța și pe cursul Dunării, unde modernizarea instalațiilor fluviale devine o prioritate. Noile reguli facilitează construcția de facilități multimodale, ceea ce va permite lansarea unor noi conexiuni comerciale. Această schimbare este deosebit de importantă deoarece încurajează transferul mărfurilor de pe șoselele aglomerate către calea ferată și barje, având ca rezultat un transport mai ieftin, mai rapid și mult mai puțin poluant, conform standardelor verzi ce vor fi implementate în 2026.
Beneficiile pentru sectorul privat și IMM-uri
Pachetul european nu doar că sprijină companiile de stat, dar încurajează și intrarea pe piață a operatorilor privați și a întreprinderilor mici și mijlocii (IMM-uri). Aceștia vor beneficia de un acces mai facil la finanțare pentru achiziția de vagoane, locomotive și nave fluviale de ultimă generație. Cu un cadru legal stabil pe o perioadă care se întinde până în 2034, România are acum oportunitatea de a implementa sisteme digitale de interoperabilitate, care vor permite trenurilor românești să circule fără obstacole tehnice pe întreg teritoriul Uniunii Europene.
Acest set de măsuri nu doar că va îmbunătăți infrastructura de transport din România, ci va contribui la creșterea competitivității economiei românești în contextul european. Prin reducerea birocrației și facilitarea accesului la fonduri, România își propune să devină un hub regional pentru transportul feroviar și naval, având un impact pozitiv asupra mediului și asupra economiei locale.
