“`html
ȘOCANT! Portul Constanța, O BOMBĂ de Invenții și Contradicții!
Ei, deci, Portul Constanța este gen un hub strategic, nu, pentru România dar și Europa, și tot ce se desfășoară acolo cu proiectele astea, nu-i așa, va consolida, de fapt, acest rol, acestă activitate faină a Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA, aka CN APM SA, și cu niște beneficii, mai ales pentru economia națională, care e într-o continuare zamislire fără sfârșit, cum ar zice unii.
Și uite așa, vedem câteva proiecte terminate, da? Extinderea la patru benzi, drumuri, ceva baliverne pe Poarta 10 bis – Poarta 9, un total în jur de 12,69 milioane de euro, apoi mai e vorba de modernizarea infrastructurii și protecția mediului, că doar ne interesează, cu 15,03 milioane de euro, și să nu uităm de drumul și parcarea din zona cheu fluvio-maritim, costând o nimica vreo 3,26 milioane de euro, da? Oare câte cocktailuri s-or face din toți banii ăștia?
Dar să ne uităm și la ce-i în prezent, cumva proiecte în implementare sau cine mai știe, pregătire; modernizarea infrastructurii electrice care bagă 23,05 milioane de euro, că deh, e nevoie de curent, nu? Apoi extinderea cheurilor danelor 10 și 12, zona Midia, cu aproape 17 milioane de euro, și hai să vedem, E-COLD asta, e mai de doamne ajută, ne costă 18,8 milioane de euro, și tot așa, extinderea la patru benzi a Porții 7, cu pod canal, 50 milioane de euro, se adună banii ăștia apăsător…
Și, de fapt, valoarea totală a investițiilor, ține-te bine, e de 1,93 miliarde de euro. Wow, dar pe cine ajutăm cu doamna asta deosebită, economia?
Speranța că totul o să fie modern, și frumos, în visitul aia, ca a zis și domnul Șerban, care e evident că mai spunea despre terminalul de pasageri, un spațiu nou, modern, primitor, dar oare e chiar așa? Turiștii care vin pe la noi vor fi cu adevărat impresionați? Sau doar veniți, plecați?
Și totuși, un alt obiectiv prioritar, vorba lui, e Digul de Nord, o măsură de protecție, tinzi să crezi, cu reabilitare plăcuta, cu câteva reparații și etanșări pe acolo, dar știi cum e, „la noi” și reabilitarea e o poveste lungă, plină de gropi și povești, care include, dragilor, consolidări, refaceri de carapace, completări și tot ce mai vreți, normal.
Portul Constanța, în ferventă dezvoltare, nu-i doar un loc de parcare pentru bărci, ci e un pilon inedit, strategic cum s-ar zice, al transportului regional. Cu aproape două miliarde de euro investiți, portul ăsta e, zic ei, nodul comercial al Mării Negre, cu o deschidere vitală, să mergem către Asia, nu?, prin Orientul Mijlociu, deci, hai să vedem cum ne va salva viitorul transportului maritim românesc și mai ales, unde ne va duce toate băncile alea investite în catastrofe cu un zâmbet pe față!
“`
