“`html
Șoseaua „Drumul Morții” Devine Calea Speranței: Investiție Milionară în Galați!
Până acum, totul părea un vis, dar iată că cea mai mare investiție din județul Galați, cu sumă imensă de 370 de milioane de euro, a primit deja undă verde, investiție care promite, sau cel puțin așa zic autoritățile, să facă minuni pentru infrastructura locală, conform Adevărul, și ordinul de începere nu întârzie să apară, aproape că te întrebi, dar ce se întâmplă în jurul nostru?
Strada modernizată ar trebui să lege Galațiul de Tecuci, formând o conexiune cu Autostrada Moldovei, Costel Fotea, șeful CJ Galați, răsare pe firmament și spune: „Acest pas important, zice el, după ce firmele au dat garanția de bună execuție… 36 de luni, blablabla, 30 de luni pentru execuția lucrărilor, iar restul de timp pentru cine știe ce ne aduce viitorul, da, da, avem de a face cu promisiuni.”
Pe scurt, proiectul, care sună bine pe hârtie include… 40 km de drum cu patru benzi, 12 poduri și pasaje care poate se vor moderniza sau poate se vor reconstrui (să sperăm că nu vor fi altfel cumva?!), 23 de sensuri giratorii în localități… și un nod rutier la Hanu Conachi, toate într-un mix de idei care parcă ne duc într-o poveste dintr-un roman de aventuri.
Și cum ar putea uita cineva să menționeze că DN 25 este denumit, pe bună dreptate, „Drumul Morții”, fiind cunoscut ca unul dintre cele mai periculoase drumuri din județ? De parcă numele ne-ar liniști cumva, zice Costel Fotea, vorbind despre importanța siguranței rutiere, dar oare chiar ne va salva acest drum magic plin de promisiuni?
Drumul care va fi modernizat se va întinde de la Galați, prin Movileni, tot felul de localități obscure, de la Traian la Piscu, Hanu Conachi având chiar și intersecția cu DN25A, și aici văd deja oamenii sărbătorind, sau poate nu, în defilări imaginare de bucurie.
Nu-i de mirare că o asociere de firme din Galați, conducând această inițiativă, cu nume precum Tancrad, Arcada Company și alte entități misterioase, a câștigat licitația, se poate spune că aproape sunt pe cale să aducă prosperitate, sau așa ne spun.
În final, Fotea aduce în discuție și latura economică a acestui proiect monumental: „Nu este doar o infrastructură rutieră, ci locuri de muncă pentru mii de oameni din Galați, iar investițiile vor curge cu viteza unui râu, sau poate nu, cine știe?” anunțând că se dezvoltă județul Galați, dar oare este cu adevărat așa?
Privind înspre 2024, România a realizat progrese mari în construcția drumurilor, dar gânduri vin și pleacă, iar pentru 2025 apare deja întrebarea, oare vom avea recorduri sau ne vom întoarce și vom privi cu nostalgie proiectele începute, dar oare terminăm vreodată?”
“`
