Stadiul lucrărilor la modernizarea sectorului DN2 – A2 din Centura București: întârzieri și provocări majore
Lucrările de modernizare și lărgire a sectorului DN2 – A2 din Centura București, un proiect important pentru infrastructura rutieră a Capitalei, înregistrează întârzieri semnificative, iar termenul estimat de finalizare a fost actualizat pentru aprilie 2028. Situația șantierului, aflat în administrarea CNAIR, a fost prezentată recent pe forumul Asociației Pro Infrastructură și confirmată de secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu.
Stadiul lucrărilor și problemele întâmpinate
Conform datelor oficiale comunicate în iulie 2026, stadiul fizic total pe noul contract – reluat după relicitare – este de doar 10,98%. Situația principalelor obiective din cadrul proiectului este următoarea:
- Pasajul de la km 16+000 peste calea ferată București – Constanța nu a înregistrat niciun progres (0%).
- Pasajul de la km 19+371 peste DJ 301 (București – Cernica), inclusiv viaductele de acces, este realizat în proporție de 9,21%.
- Pasajul de la km 21+708 peste calea ferată București – Oltenița are un progres de 28,14%.
CNAIR a indicat mai multe dificultăți majore care afectează derularea șantierului:
- Refuzul unor proprietari din coridorul de expropriere de a permite accesul pentru execuția lucrărilor.
- Descoperirea unor utilități neprevăzute care au necesitat ajustări și modificări tehnice.
- Existența unor zone cu teren necorespunzător care au impus lucrări suplimentare de înlocuire a solului.
- Reproiectarea soluției tehnice pentru pasajul de la km 16+000, adaptată la condițiile reale din teren.
Aceste obstacole au contribuit la deplasarea termenului inițial de finalizare, stabilindu-se acum pentru data de 25 aprilie 2028.
Implicarea autorităților și noua echipă de management
Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a inspectat recent șantierul și a confirmat reluarea lucrărilor de lărgire la patru benzi între DN2 și A2. Potrivit declarațiilor sale, noul constructor responsabil – Asocierea MARISTAR COM SRL – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD – a preluat lucrările de la un stadiu fizic de 20,76%, continuând sub o nouă gestionare.
Scrioșteanu a subliniat că acest contract este deja al treilea pentru acest sector rutier, după ce două contracte anterioare au fost reziliate din cauza „neseriozității” constructorilor anteriori. Prin urmare, optimismul autorităților este prudent, iar estimarea actuală pentru finalizarea proiectului este sfârșitul anului viitor 2027, ținând cont de reproiectarea pasajului și de stadiul lucrărilor.
„Voi sprijini și presa noua echipă de management, în așa fel încât acest șantier să se desfășoare cât mai rapid și fără sincope”, a declarat secretarul de stat, exprimându-și intenția de implicare activă în monitorizarea progresului.
Date contractuale și detalii tehnice ale proiectului
Contractul pentru modernizarea sectorului DN2 – A2 din Centura București a fost semnat în octombrie 2024 de către Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, și prevede un buget de 451,16 milioane de lei (fără TVA). Durata totală pentru finalizarea lucrărilor este de 24 de luni, împărțită între 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.
Lucrările vizează un tronson de aproximativ 11 km, iar ordinul de începere a execuției a fost emis în august 2025, conform datelor disponibile în CESTRIN.
Proiectul cuprinde următoarele obiective majore:
- Lărgirea la patru benzi a tronsonului de 11 kilometri din Centura București.
- Construirea unui pasaj rutier peste DJ 301 la Cernica, cu o lungime de 400 metri.
- Construirea unui pasaj rutier peste calea ferată București – Constanța, lung de 124 metri.
- Construirea unui pasaj rutier peste calea ferată București – Oltenița, în lungime de 105 metri.
Contextul tehnic și dificultățile în teren
Printre problemele identificate care au influențat ritmul lucrărilor se numără descoperirea utilităților neprevăzute, care au blocat progresul, și condițiile terenului, ce au impus înlocuirea unor zone cu sol necorespunzător. Aceste aspecte tehnice au necesitat reproiectarea unor pasaje specifice, inclusiv pasajul situat la km 16+000 peste calea ferată București – Constanța, unde lucrările nu au înainte deloc.
De asemenea, întârzierile administrative generate de refuzul unor proprietari de a permite accesul pentru exproprieri au dus la blocarea unui număr semnificativ de activități pe șantier.
Impactul asupra traficului și importanța proiectului
Modernizarea sectorului DN2 – A2 din Centura București este vitală pentru fluidizarea traficului în zona de est a Capitalei, oferind o soluție pentru reducerea congestionării și facilitând legătura rapidă între drumurile naționale DN2 și A2. Lărgirea la patru benzi și construirea pasajelor suplimentare sunt menite să crească siguranța și capacitatea rutieră a segmentului.
Totuși, întârzierile și problemele tehnice pot avea efecte negative asupra mobilității în regiune pe termen mediu, prin menținerea unor blocaje și perturbări ale traficului pe un șantier întins pe mai mulți ani.
Proiecții și posibile evoluții
Având în vedere complexitatea lucrărilor și dificultățile întâmpinate, termenul actual de finalizare estimat pentru sfârșitul anului 2027 pare mai realist comparativ cu planificările inițiale. De asemenea, implicarea și sprijinul autorităților în susținerea noii echipe de management ar putea preveni blocajele și întârzierile suplimentare.
Negocierea și rezolvarea situației proprietarilor care blochează accesul în zona de exproprieri rămâne un element esențial pentru finalizarea lucrărilor în termen. Totodată, monitorizarea atentă a progresului și comunicarea transparentă către opinia publică sunt necesare pentru menținerea încrederii în buna desfășurare a proiectului.
În concluzie, modernizarea sectorului DN2 – A2 din Centura București continuă să fie un proiect de anvergură, cu multiple provocări tehnice și administrative, care influențează semnificativ termenele și calitatea execuției.
