Blocaj în modernizarea căii ferate Brașov-Predeal
Esentialul: Proiectul de modernizare a căii ferate Brașov-Predeal se confruntă cu întârzieri semnificative din cauza obținerii acordului de mediu și a constrângerilor financiare, având o licitație planificată pentru 2026 și lucrări estimate să înceapă abia după 2029.
Ce s-a întâmplat
Proiectul modernizării căii ferate Brașov-Predeal, parte din Coridorul IV pan-european, este blocat în etapa obținerii acordului de mediu. Lucrările au fost întârziate din cauza procedurilor birocratice și a problemelor de finanțare. Linia feroviară traversează două situri protejate Natura 2000 și autoritățile au emis un ghid pentru evaluarea impactului asupra mediului. Modificările recente includ realizarea unui nou tunel de aproximativ 10 kilometri în zona Azuga.
Puncte Cheie
- Proiectul se desfășoară pe o lungime de 505 metri și o suprafață de 2,356 hectare în extravilanul orașului Azuga.
- Licitația pentru execuție ar putea fi lansată în 2026.
- Lucrările nu se vor începe mai devreme de 2029.
- Costul total al investiției este estimat la 1,8 miliarde de euro.
- Trenurile de călători ar putea atinge viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă 120 km/h.
- Distanța traseului feroviar pe secțiunea Câmpina-Brașov va fi redusă cu 4,88 kilometri.
Context
Modernizarea căii ferate Brașov-Predeal este esențială pentru îmbunătățirea transportului feroviar în această regiune montană, dar întârzierile în obținerea autorizațiilor de mediu și lipsa finanțării adecvate afectează progresul. Proiectul are potențialul de a scurta timpii de călătorie și de a crește vitezele de circulație, contribuind astfel la dezvoltarea turismului și a economiei locale.
